Перший рік експлуатації

Отже, пройшов практично рік з моменту покупки автомобіля наодометрі 12тис км я записався на планове перше ТО і хочу перед ТОподілитися своєю думкою та відчуттями після року експлуатаціїфокусу. Я не претендую на єдино правильну думку я просто озвучусвої думки, висновки кожен для себе зробить сам.Можливо у когосьінша думка але ще раз повторюся це мої спостереження і моївідчуття. > Перше і найсумніше це кліренс, ну дуже низька, забордюри взагалі забудьте навіть маленькі чіплятимете нижньою губою, особливо сумно коли п'ять людей в машині.Як тільки асфальтзакінчується недолік кліренсу відчувається ще більше, хоч із заводуі йде пластикова Але якщо експлуатувати машину за межами міста я бвсе ж рекомендував поставити кольчугу хоч вона і зробить кліренс щеменше але їздити будуть спокійнішими, хоча потрібно віддати належнеінженерам знизу все заховано досить добре і щось пошкодити абовідірвати потрібно буде постаратися./>
Другий недолік це місце на задньому ряду, я хоч там жодного разу іне їздив, але всі пасажири скаржаться на тісноту, особливо якщоззаду три людини, тому хто посередині ще й центральний тунельзаважатиме, та й на пасажирському сидінні торпедо так випирає щоноги дуже важко зручно розмістити, я не знаю навіщо було так робититорпедо, у четвертому фокусі до речі вже все виправили і там немаєпанелі, що випирає, але рятує тільки крісло до упору назад, алетоді на задньому ряду тільки дитина в автокріслі. Мій зріст 174см імені ще комфортно, але думаю хтось вище 180 буде важко ногикомфортно розмістити. Можливо, до цього недоліку хтось додасть щерозмір багажника, але давайте відверто хетчбеки ніколи не славилисявеличезними багажниками, я купуючи хетч знав, що це далеко неуніверсал і кому потрібен багажник напевно повинен вибирати іншийтип кузова. Для мене це не мінус, мені вистачає його з головою, головне що чотири зимові колеса 16 радіусу стають у багажник легко.мене це напружує, таке відчуття що воно ну дуже ніжне. Кожну купинути прям відчуваєш не дивлячись на те що позаду багатоважеля, можедля когось це і не мінус але після того як проїхався зі своїмзнайомим на кемрі то зрозумів що у форда підвіска дуже жорстка. Щене сподобалося світло передніх фар, світло середньоньке, в темнупогоду висвітлює посередньо.
От довго думав що ще не подобається і чесно кажучи якщо чіплятисяможна написати що немає підігріву керма, бічна підтримка сидінь несильно розвинена, особливо після того, як посидів у ST, немаємоніторингу сліпих зон, бісить у пробках старт/стоп, але його можнавідключити, немає газових опор капота, після миття або дощупостійно з'являються потеки біля ручок дверей, особливо видно набілому кольорі, але це все вже причіпки, які я для себе не можувіднести до мінусів.
потеки після дощу

Тепер про те, що сподобалося і за що люблю фокус.
За рік жодного разу не з'явився чек, жодного разу не перегорілалампочка, не було проблем із запуском двигуна, все працювало так які повинно працювати, хоча дивно було б якби з новою машиною було бякось інакше, але все ж таки дуже приємно.
Головна перевага це керованість, машина тримає дорогу ідеально, кермо слухняне в міру важке і ти отримуєш комфорт при їзді нахорошому покритті, на поганому покритті див. Вище за підвіску ікліренс.
Коробка автомат 6F15 перемикається плавно та вчасно без будь-якихривків, стусанів тощо. Їхати одне задоволення. У режимі спортутримає довше передачі перед тим як переключити на більш високу. Цене робот, а гідротрансформатор і можливо з цим пов'язана витратапалива більше, ніж я очікував. Мною як пасажир, всі мінімумговорили 1.6-1.8 за відчуттями, а коли я відповідав, що літр довгоне вірили в це. Запасу тяги достатньо, але це не дизель з йогомоментом, що крутить, ніяких вібрацій немає, незважаючи на те щовсього три циліндри, на холостих іноді не розумію працює двигун чині поки не подивлюся на стрілку тахометра, після 3тис обертів чутидвигун в салоні, але це не лише у фокусу. Я ніяк не можу звикнутидо турбоям, іноді при обгонах мені здається що він ну дуже довгодумає, витрата я очікував менше у мене виходить 6.4 траса (ненудити, а їхати) і 8.5 місто (якщо немає величезних пробок). Можназробити за бажанням якщо включити режим пенсіонер 5 траса та 7місто, але я не знаю хто так їздить, я спробував і це не для мене, хоча цифри витрати радували. Швидше за все це пов'язано з тим, щона ній стоїть гідротрасформатор, а не робот.
Лакофарбове покриття на гідному рівні, за рік на машині немаєжодних павутинок подряпин або дефектів ЛКП. Ще дуже подобаєтьсяважкі двері, за вагою здається дуже важкими, наприклад на КІА вонадуже легка за відчуттями, а у фокусі відчувається вага. Якістьматеріалів салону на дуже гідному рівні, тканина на сидіннях дужеякісна і легко чиститься, дитина часто бруднила, почистити нескладало праці, пластик на торпедо м'який, на дверях дубовий, кнопочки натискаються м'яко і біла з бірюзовим підсвічуванням меніну дуже подобається.
/>
Ну і окремо відзначу комплектацію, не скажу що це плюс саме фокуса, але це плюс комплектації. Обігрів лобового скла, взимку простонезамінна річ, підігрів сидінь теж полюбив після першоїзими, шумоізоляція на належному рівні, автоматичне складання дзеркалу місті зручно, але погано, що його неможливо відключити.