Я раніше писав, це мій перший Лексус.
, а не що зламався ... Ну і так далі.
Так ось щодо АКПП та її режимів, знайшов інфо. 1. Машина рушає з 1передачі, а не з другої як стверджують багато хто.
2. Передачі перемикаються пізніше (стають довше), дозволяючирозвинути двигуну велику потужність.
3. Призначена не тільки для рушання з місця.
4. Плавно реагує навіть на різкі натискання педалі газу.
5. Їздити в такому режимі можна не тільки по льоду та снігу, але йпо асфальту — АКПП це ні чим не загрожує.
6. Змінюються уставки (параметри спрацьовування захисту) успрацьовуванні системи протибуксу та курсової стійкості — стаютьчутливішими.
7. Кікдаун у цьому режимі працює.
8. Витрата палива збільшена. - Тут скажу так. У мене витратападала. ECT SNOW - програма призначена для полегшення зимовоїїзди:торкання автомобіля в цьому режимі відбувається з другоїпередачі. Для включення використовується кнопковий перемикач, якщовибрано цю програму, то на панелі приладів загоряється індикатор«ECT SNOW». Крім використання в зимовий час, режим ECT SNOW добредопомагає при початку руху на гірках, покриття яких складається зтвердого накатаного грунту або великого піску та асфальту, так самоможе бути ефективним при їзді мокрою травою, асфальтом. Привикористанні взимку, необхідно розуміти, що максимального ефектувід режиму ECT SNOW можна досягти тільки у разі поєднання його згарною зимовою гумою. Інфо знайшов на форумі і простоскопіпастил.
Питання, я так і не знайшов відповіді, хто знає, як правильноперемикатимуться між режимами, в дорозі чи потрібно обов'язковозупинитися? Виключення їх також обов'язково зупинятися чи можна вдорозі це робити?
Коментарі20
Підкажіть, у всіх, при перемиканні коробки в режим S, на циферблаті відразу горить 4 передача?
5я за замовчуванням йде
А ось у мене 4… gs300 рестайл
Я де тут у темах бачив, народ сперечався звідси. Ну яка має бути, 5 чи 4.
Значить я не один такий) вже спокійніше) спасибі!
Ну так)
І так і так може бути, в залежності від того наскільки до цього був активний режим водіння
а взагалі, якщо відкрити книжку з авто, багато нового дізнаєшся)
Ось теж хотів сказати, що люди часом роблять відкриття для себе не намагаючись почерпнути інформацію з керівництва ... ну право, так само цікавіше жити, починаючи пізнавати автомобіль з того, що у нього є 4 колеса, а в багажнику 5е))
Скажу так, відкривав я її. Але правда, скоро буде рік володіння авто, а інтрига і кайф, драйв не пропав. Щомісяця, як нове авто) напевно це свій фетиш, але в цьому точно щось є
він не рушає з 2й, просто дроссель стає менш чутливим
Троїться, в пробках завжди перемикаю сноу і пропадає дрібний тичок 1-2, а на розбитому редукторі це прям стусанами відчувалося
У режимі SNOW торкання теж завжди відбувається на першій передачі. Підключіть Techstream - і все побачите ніколи АКПП на GS3 не стартує з другої передачі, ні за яких умов. Хоча ось, ще 3 роки тому було показано - яка передача включається при переході...
Як тоді зникають ривки перемикання 1-2 і розгін з місця не супроводжується перемиканням вгору? Можливо те, що ти зняв показання на 3уз характерно саме для цієї моделі.
Швидше за все, вони зникають внаслідок іншої програми управління в режимі SNOW, тому що при ній реакції і дії по двигуну-АКПП стають більш уповільненими. Ця ж функція відображення передач ставилася ще на 2GR (GS350 RWD), і було все те саме — торкання...
Перевірив щойно, режим сноу, акп селект 2, рушаю розганяючись і відразу селект 1, тичок, кидок оборотів вгору і так 3 рази. Акп у сноу на 300м 960 стартує з другої. Не знаю що там у тебе показує індикація, але факт механічний такий.
Я б все ж таки Техстрімом подивився реально включену передачу. Якщо в режимі SNOW при переході в D він дійсно покаже 2ND - що ж, значить у 960-ї така особливість є. У 760 і 761 її немає, вони завжди з першою стартують.
Та і без техстрім є кидок оборотів і перехід на 1 передачу з гальмуванням двигуном, це просто настільки явно, що не вимагає ніяких повторних перевірянь. На 430 теж так само потрібно перевірити не орієнтуючись на показання, а 2-1 в ручному режимі сноу...
На 430 і 350 Техстрімом і дивилися. Ні там, ні там немає другої передачі в SNOW. І в D і в S він показує тільки першу, і соленоїди S1-S4 в тій же комбінації (1ST) знаходяться при цьому. Власне, відображення номера включеної передачі - це і є дешифрув...
Спробуй вручну