Гальма, ТОМ 1 початок...

Вітаю всіх, хто цікавиться в автомобільних справах. Сьогодні мовапіде про механізми або пристрої для зменшення швидкості, вони жгальма. Ще при покупці сивого, але з тих пір вже проїхав трохибільше 13к і руки дійшли тільки зараз.Таких статей буде дві так якзамовив всі запчастини але не всі прийшли, то постачальник непоспішає чи пізно замовив) але не суть.
Тут мова піде про передні гальма, сама заміна не особливо те йскладна, будь-який "школяр" з прямими руками впорається, та й напросторах драйву повно інформації і немає сенсу все розписувати, ось такий ви напевно думаєте буде, а ось і не вгадали все докладнобуде! Так повно інформації, та всі знають як, та всім ліньки будестільки читати! так хочу! І так для початку потрібно піддомкратитибожественну колісницю) і зняти колесо, підставляємо підставку підавто та противідкатні засоби (можна хоч цеглу) під задні колеса щобуникнути падіння з домкрата та убезпечити себе. Далі відкручуємо ізнімаємо корпус суппорта

Що б корпус не заважав і під своєю вагою не пошкодив гальмівнийшланг підв'язуємо його до пружини спецзасобом)))

Потім відкручуємо і знімаємо скобу суппорта
Ось тут уже можна і знімати сам диск, відкручуємо фіксуючі болтики, на одному довелося попрацювати ударною викруткою. >

Зачищаємо все до блиску котячого)

І звичайно ж обробляємо все мідною мастилом, куди вже без неї, непомажеш не поїдеш
< /p>

Ставимо новий диск і фіксуємо новими болтиками, та можна було істарими, але хотівка моя сказала тільки нові)

Запчасти на фото:1220306167B

Чистимо скобу суппорта та встановлюємо в неї нові скоби колодок абояк там їх…

Запчастини на фото:581441H000
Не забуваємо обслужити напрямні, мастило наше все
Запчасти на фото:PFG110

Ставимо скобу на своє законне місце, встановлюємо в неї новіколодки (колодка з датчиком зносу ставиться з внутрішньої сторони)попередньо намазавши фіксуючі вушка протискрипним мастилом ну умене такий не знайшлося, прийшла на допомогу мною улюблене міднемастило. Переходимо до кришки суппорта, трохи мастила під пильовикпоршня, вона там своя

Запчастини на фото:120230
Тепер щоб одягнути кришку потрібно вдавити поршень інакше не піде.З підручних коштів за 5 хв з перекуром виготовляємо потрібну намприблуду і пригнічуємо поршень до себе додому і збираємо все насвої законні місця. Обов'язково слідкуємо за рівнем гальмівноїрідини, коли поршень зайде додому рідина та що його видавилаповернеться назад у бачок, може піти через верх, краще попередньоїї трохи відібрати шприцем., ще трохи мідянки і все тепер точноготове)) ставимо колесо на своє місце Переходимо на інший бік іробимо все так само… Зробили, готово!

Заміряв старі диски і трохи був приголомшений (якщо говоритикультурно), товщина старих була 21мм., а мінімально допустима 24мм.новий же 26мм.

Скоби колодок напевно ще б були схожі, але ця хотівка їм недала

Так і самі колодки ще нічого, але нові диски повинні прироблятисятільки на нових колодках! , але це не точно))

Старі фіксують гальмівний диск болтики виглядають як нові, алеперфекціоніст всередині мене все одно заліпив нові ))

На нові гальма після довгих роздумів, порад і прочитаних статейвибір упав на FERODO подивимося як поводяться і як зупиняють цейпепелац. На ланосі собі показали чудово