Настав час міняти фільтра в ГБО. Після встановлення ГБО проїхав6тис км. Процес весь типовий для такого ТО. Закручуємо вентиль намультиклапані, заводимо машину і даємо попрацювати поки незакінчиться газ в системі. Спочатку я поміняв вставку у фільтрі тонкого очищення. Сам фільтруючий елемент не дуже брудний. А ось у відстійнику було трохи маслоподібної жижи.Все злив, промиввідстійник, вставив нову вставку і зібрав зі старими гумками.замовляти фільт з резинками ... Далі поміняв фільтр грубої очистки, на клапані редуктора. Повністю забитий незрозумілим складом.Витрусилося з нього багато цієї гидоти. Все прибрав пилососом.кільцями.В комплекті не було кільця для кришки, якою закручуєтьсяфільтр.Я поставив старе колечко.І саме з під кришки пішовгаз.Довелося їхати в магазин і купувати схоже кільце.Після замінивитоку газу немає.Станом фільтрів думаю наступну заміну робитипісля 5тис пробігу.
Коментарі11
Добрий день підкажіть як правильно порахувати витрати газу? Регулювання клапанів потрібно робити?
Клапана не треба регулювати. Задуваєте повний балон газу, викатує його.е і вважаєте (літри розділити км і помножити на 100)
Де фільтра замовляв, а то я вже 15 проїхав після установки?) Теж треба було б замінити
lpgtech.ua
Спасибі.
Фільтрів лише два в системі?
Так, два. Один на редукторі - грубої очистки, другий, після редуктора - тонкої очистки. Може бути як у мене - відстійник, а може бути такий
Нічого собі ти хапнув десь рано...
Ага… Одні кажуть, що це з балона, а інші, що газ погано якості.
Можна було б грішити на балон якби йому років 10-15 було. Це тільки з ємності на заправці.
Ось і я так думаю. Але люди кажуть, що балон міг довго пролежати на складі, а могли б продати)))