Потіє лобове скло або заміна радіатора печі. Заміна клапана кондиціонера.

Ще восени помітив дивний наліт на лобовому склі. Післятого, як помив скло, через пару днів, з'являється запотівання, і невідпітніє ні за допомогою печі ні за допомогою кондера, ганчіркоютільки розтирається по склу, вдень цього не видно, а вночі їхатидуже некомфортно. Але вирішив поміняти, так як дихаєшвипаровуванням антифризу.До речі, запаху в салоні не було.Іантифриз начебто не йшов з бачка. Коштує 100уе + заправка фреону.Вирішив зробити у себе в гаражі. Страшний процес зняття панелі івсього іншого.

По порядку:
Зливаємо фреон із системи.Не в гаражі — фреон небезпечний дляздоров'я.Можна звичайно поїхати злити на сто, але мені їхати донайближчого 100км .
Зливаємо антифриз через краник радіатора.
Зкидаємо клему з АКБ.
Знімаємо швидкості з радіатора пічки — трохи капне антифриз.
Знімаємо трубки з розширювального клапана кондиціонера.
Відкручуємо 4 гайки кріплення кліматичної установки — 2 біля печі, під термоекраном, 2 біля розширювального клапана.
У салоні починаємо із задніх сидінь — підлокітник, попільничка .Відкручуємо гвинти центрального тунелю.
У салоні з передніх сидінь — знімаємо бардачок, панель під кермом, пластикову накладку над кермовою колонкою, прибирання. Розбираємовсю панель, де стоїть магнітола, відключаємо всі фішки, кнопки, клімат. Знімаємо цю панель, центральний тунель залишається намісці. Також я зняв подушку безпеки пасажира. Відкручуємо тазнімаємо торпеду. Знімаємо нижній повітропровід вліво, требавідкрутити металеву стійку. Відключаємо всі фішки з кліматичноїустановки, уважно перевіряємо всі дроти та фішки. Загинаємо правустійку та витягуємо кліматичну установку. Дивимося на проводку, щоб нічого не порвати. Кліматична установка Вилукуємо 2 фіксатори ірадіатор в руках. Видно сліди антифризу.
Новий радіатор поставив VALEO 811501 Радіатор ставимо на місце. Ізбираємо все у зворотній послідовності.
Один момент:спочатку вкл запалювання, потім накидаємо клему наАКБ.
салону Bosch R2315.

І тепер проблеми, що виникли в процесі роботи.

>

Я не знав, що кліматичну установку можна витягнути без зняттярозширювального клапана кондея. І тому його знімав. Довгознімав. Години 4.

У нижньому болті обійшли межі внутрішнього шестигранника. Зірочкузабити не вийшло. Висвердлив капелюшок болта, відламав його, алеклапан не знявся. Болт прикипів в алюмінієвому корпусі клапана.Довелося видирати клапан — зламав флянець.
Новий клапан, флянець, кільця та один гвинт.

Розширювальний клапан кондиціонера — Behr-Hella8UW351239031.
<
Флянець — 1H0816831
Кільця
— між клапаном і трубками випарника
8E0260749 — 10, 8х1, 8
8E0260749D — 14х1, 8
— між клапаном і трубками системи кондиціювання
7H0820749 — 17х1, 85
7M0820749B — 8, 13х1, 78
Вінт за оригінальним номером приїхав не тієї довжини і томудовелося купувати в магазині металовиробів.

Години 2 я ставив клапан. Так як попередній видирав силою, то трохипідігнув трубки випарника і при складанні клапан дивився не в біктрубок усієї системи. Так само поміняв фільтр-осушувач. Ще годинуметушні. Поки підібрав потрібний ключ, бо місця замало. І нижнятрубка у новий фільтр не хотіла вставлятися. Ледве впхнув її туди.Осушувач — Nissens 95171
Кільця ущільнювальні — 8E0260749 — 2шт. Тепло - заправимо системуфреоном. Сподіваюся витоків не буде.
Як залив антифриз — побігло з цих муфт-швидкості. Кільця окремо непродаються — тільки разом із муфтами. Беремо муфту, старе кільце таїдемо до магазину гумо-технічних виробів. Купуємо 2 нових кільця, міняємо, ставимо назад і радіємо. Антифриз залив до рівня. Запустивдвигун. Кришку розширювального бачка не закривав. На газ двигунперейшов на 70 градусах, так само при цій температурі з повітровдівподув тепле повітря./b> . З усіма збоченнями 2 дні. І купа часуна очікування запчастин.
"
Флянець — 1H0816831
Кільця
— між клапаном і трубками випарника
< 8E0260749 - 10, 8х1, 8
8E0260749D - 14х1, 8
- між клапаном і трубками системи кондиціювання
7H0820749 - 17х1, 85
7M0820749B — 8, 13х1, 78
Вінт за оригінальним номером приїхав не тієї довжини і томудовелося купувати в магазині металовиробів.
> Години 2 я ставив клапан. Так як попередній видирав силою, тотрохи підігнув трубки випарника і при складанні клапан дивився не вбік трубок усієї системи. Так само поміняв фільтр-осушувач. Щегодину метушні. Поки підібрав потрібний ключ, бо місця замало. Інижня трубка у новий фільтр не хотіла вставлятися. Ледве впхнув їїтуди. Осушувач — Nissens 95171
Кільця ущільнювальні — 8E0260749 — 2шт. Тепло - заправимо системуфреоном. Сподіваюся витоків не буде.
Як залив антифриз — побігло з цих муфт-швидкості. Кільця окремо непродаються — тільки разом із муфтами. Беремо муфту, старе кільце таїдемо до магазину гумо-технічних виробів. Купуємо 2 нових кільця, міняємо, ставимо назад і радіємо. Антифриз залив до рівня. Запустивдвигун. Кришку розширювального бачка не закривав. На газ двигунперейшов на 70 градусах, так само при цій температурі з повітровдівподув тепле повітря./b> . З усіма збоченнями 2 дні. І купа часуна очікування запчастин.
"
Флянець — 1H0816831
Кільця
— між клапаном і трубками випарника
< 8E0260749 - 10, 8х1, 8
8E0260749D - 14х1, 8
- між клапаном і трубками системи кондиціювання
7H0820749 - 17х1, 85
7M0820749B — 8, 13х1, 78
Вінт за оригінальним номером приїхав не тієї довжини і томудовелося купувати в магазині металовиробів.
> Години 2 я ставив клапан. Так як попередній видирав силою, тотрохи підігнув трубки випарника і при складанні клапан дивився не вбік трубок усієї системи. Так само поміняв фільтр-осушувач. Щегодину метушні. Поки підібрав потрібний ключ, бо місця замало. Інижня трубка у новий фільтр не хотіла вставлятися. Ледве впхнув їїтуди. Осушувач — Nissens 95171
Кільця ущільнювальні — 8E0260749 — 2шт. Тепло - заправимо системуфреоном. Сподіваюся витоків не буде.
Як залив антифриз — побігло з цих муфт-швидкості. Кільця окремо непродаються — тільки разом із муфтами. Беремо муфту, старе кільце таїдемо до магазину гумо-технічних виробів. Купуємо 2 нових кільця, міняємо, ставимо назад і радіємо. Антифриз залив до рівня. Запустивдвигун. Кришку розширювального бачка не закривав. На газ двигунперейшов на 70 градусах, так само при цій температурі з повітровдівподув тепле повітря./b> . З усіма збоченнями 2 дні. І купа часуна очікування запчастин.
"
Як залив антифриз — побігло з цих муфт-швидкості. Кільця окремо непродаються — тільки разом із муфтами. Беремо муфту, старе кільце таїдемо до магазину гумо-технічних виробів. Купуємо 2 нових кільця, міняємо, ставимо назад і радіємо. Антифриз залив до рівня. Запустивдвигун. Кришку розширювального бачка не закривав. На газ двигунперейшов на 70 градусах, так само при цій температурі з повітровдівподув тепле повітря./b> . З усіма збоченнями 2 дні. І купа часуна очікування запчастин.
"
Як залив антифриз — побігло з цих муфт-швидкості. Кільця окремо непродаються — тільки разом із муфтами. Беремо муфту, старе кільце таїдемо до магазину гумо-технічних виробів. Купуємо 2 нових кільця, міняємо, ставимо назад і радіємо. Антифриз залив до рівня. Запустивдвигун. Кришку розширювального бачка не закривав. На газ двигунперейшов на 70 градусах, так само при цій температурі з повітровдівподув тепле повітря./b> . З усіма збоченнями 2 дні. І купа часуна очікування запчастин.