Назад у минуле чи неприємності літа 2020. Частина 1я (щось пішло не так).

Отже… Навіть не знаю з чого почати.
Фото не робив, на той момент не думав що опишу свої пригоди.
Ну загалом, почну…
До кінця літа 2020 як я і писав вище нічого особливого невідбувалося. Але рік був важкий і для мене, і для всіх моїхблизьких, у тому числі і для мого Сріблястого Крокодила. Поїхати вСанкт-Петербург (був там ще дитиною), але корона зі своїмикарантинами внесла свої корективи. Вже перевірене місце взялися завивантаження речей, швидко розвантажилися і в передчутті відпочинкуз дороги залишилося відігнати машину на паркування. І заглух вінякось дивно начебто в ньому щось обірвалося… Скажу відразу всіремені ролики міняні навесні — 8 тис назад і на якості незаощаджую, процедура стандартна і багато разів описана так щоопустимо подробиці, але момент один є./>
Розумію що щось не те з ременем, під капот до ременя - на місці. Аось струмка тільки половина - 3 струмка з 6 як не було. Придивляюся— погано. Нитки зі шматками струмка затягнуло під зубчастий ГРМ.Печаль. Але десь далеко теплиця надія — А раптом мені пощастило, віриться мало, але…
Вирішую відпочити (вся ніч у дорозі) і потім думати що робити далі.Відпочинок вже не за планом, оскільки щодня планувалосяпоїздки.
Взагалі спробував відпочити пару годин і вирішив виставити мітки, атам дивитися як справа далі піде. Найскладніше було витягати шматкиременя і не виходило відкрутити шків коленвала. Не можу досізрозуміти чому на СТО де міняли ремені не повідомили мене що гумовадіафрагма шківа відірвана на 40% від маточини і при роботі двигунашків скакав як яйце що можливо і послужило такому розвитку подій (надалі виявиться ще один момент, але все по порядку). Інструментдо речі завжди керую собою.
Справа до вихідних. Замовляю шків потрібно чекати 3 дні. Покидумаю, як відкрутити старий, точніше гайка відкручується, а самшків не збити з місця. Дивлюся інтернет і знаходжу коротенькевідео, де описано що робити. Опишу в двох словах:відкрутити гайкуна 1/3 - 0, 5 обороту, (добре мати наставки, але я ж в дорозі)використовую голівку як наставку (благо гайка дозволяє) і точнимикороткими ударами б'ю по головці одночасно піддів шків максимальноблизько до самій ступиці шківа - три удари і шків вільний, відкручую гайку і знімаю шків. Далі виставляю ремінь ГРМ за міткамита прокручую двигун ключем без запуску. Двигун крутиться безпідклинювання з помітним зусиллям, кажучи, що компресія присутня.Вирішую запустити двигун. Старт - двигун завівся, працює, алехолостий якийсь не стабільний замість стабільних 800 - 760, 740 іпри спробі газонути більше 3х тисяч не набирає. Я знаю що в менепочнуть кидатися тапками і говорити про мою некомпетентність Однакситуація вже пройшла і її не змінити навіть гнівними постами. Япросто тут веду борт і звичайно шкодую що не вів його під час цієїситуації. Можливо отримав би грамотну пораду.
Зателефонував знайомому, не скажу що фахівець, але начебторозбирається. Описав ситуацію і логічно міркували, що якби булазустріч не в одному циліндрі, мотор би не завівся. Швидше за всепостраждав один клапан або два, але в одному циліндрі. Прийшов шківі ремінь. Збираю і вирішив проїхатися. Крутнувся за місцем — їде, але більше 80ти не набирає і дуже туго.
Останній день відпочинку (якщо це можна назвати відпочинком) передвід'їздом вирішуємо поїхати на водоспад 20км в один бік. Проїхав 10км і благо 100 метрів від заправки двигун здригнувся і затих. Яостаточно зрозумів що я прибув. Машину на заправку в готель. Думатищо робити далі і як добиратися додому — через 2 дні 1 вересня —дітям до школи…
Продовження слідує…