Назад у минуле чи неприємності літа 2020. Частина 3я (Висновки, підсумки.).

Постараюся максимально коротко описати подальші події зреанімування та пересадки "серця" Сірого Крокодила.
Двигун прийшов швидко, за 5 днів за умови карантину та іншихпроблем пов'язаних з вірусом і Огляд проведений поверхневий і томущо мене запевнили, що двигун знятий з робочої машини вирішеновстановлювати відразу, форсунку відправили в навантаженняподарунком. В блок майже біля картера і так як з місцем особливо нерозженешся (редуктор кутовий дуже поряд) майстер прийняв рішеннявиготовити індивідуальну трубку і на кришці клапанів присутнійякийсь датчик якого в старому не було і навіть у повідку відсутнійроз'єм (так і залишили ).Я пропонував варіант простіше, але навітьне озвучуватиму (соромно) і взагалі було бажання продати "як є", але щось зупиняло - напевно запропонована ціна.
Крокодил - не ображайся будь ласка.
/>
Після двотижневих танців, запитаєте чому так довго? На західнійУкраїні дуже побожні люди і я потрапив якраз у той період, колицерковні свята майже через день — одна з умов майстра — у свята непрацюю. Вивчивши всі свята цих двох тижнів нарешті отримуюінформацію, що машина готова… Ой, забув одну деталь про яку обіцявнаписати. Насос ГУР має пластмасовий шків і при встановленні насосана "новий" двигун (за словами майстра) виявлено, що край шківавідламаний і має гостру кромку, що можливо теж могло призвести допсування струмка і таких наслідків. Вирішено міняти шків. Замовляюшків ГУР - чекаємо 2 дні. Шків замінений, двигун запущений, працюєрівно, можна виїжджати за машиною.
Приїхав на місце (хоч із майстром познайомився живим), завелимашинку, працює рівно, красиво, навіть краще ніж з попереднім "серцем".
Але не може бути все гладко і рівно, дрібниця звичайно не велика, але не приємна. Після заміни шківа ГУРу (для заміни шківа потрібнорозібрати насос) він перестав працювати, точніше працює, але тількина оборотах за 1500, а на неодружених як на ГАЗоні, добре що уvolvo метал міцний - так би підлогу проламав би (ногами упиратисядоводилося для щоб кермо провернути на неодружених). Вирішив їхатидодому та вирішувати проблему вже на місці. Благополучно діставсядодому. Робота двигуна порадувала ТФУ три рази і постукав подереву, старий двигун трохи підбирав масло на 10тис, долив 1, 5 - 2літри і при різкому прискоренні кидав димком. У цьому нічого такогоне помічено. Поки пробіг 7 тисяч, рівень впав на міліметрів 5 ідиму взагалі не спостерігається. У знайомого на 90тіку загудів івін міняв, старий лежав у гаражі.Змінюю клапан результат нульовийхоч і є ці клапани у продажу як запчастини, але думаю що заміна неврятує жоден насос або врятує, але через стенд. Новий ГУР вжевстановлений і працює як на неодружених так і на високих.
Взагалі маємо:заміну двигуна, заміна подушок двигуна та коробки, новий шків колінвала, новий шків-муфта генератора, всіремені-ролики-натягувачі нові, ГУР новий. Все, що пов'язане зременями нове. Нові свічки накалу.
Підведу підсумок — підсумок з фінансів з усіма поїздкамипересилками ~ 2000$ ну і взагалі досвід безцінний.
Такий ось він був 2020й.
> Фото вже після ремонту. Лиман Куяльник. Кам'яна сіль.