Перше ТО.

Я тепер неймовірно крутий, пальці віялом, я за кермом. І щобпідтвердити свою причетність до священної касти водіїв вирішиввиконати ритуал, під таємничою назвою "развал-Сходження". Чув, щопрактично всі водії час від часу туди приїжджають, щось там роблятьі це архіважливо.Ось і я вирішив пройти це обряд ініціації, щобдесь у компанії досвідчених водіїв козирнути:> -Так ярозвал-сходження зробив ось днями!
І всі розуміють кивати головами:
-Ооооо, дааа, ммммм… ми тебе розуміємо!
Яке ж було моє розчарування, коли після побіжного огляду я почув щебагато малозрозумілих слів типу:- Рульова люфтит, кульова скрипитьі т.Д. Коротше, до обряду не був допущений та відправлений надіагностику. За ідеєю це було перше ТО, можливо перша нормальнадіагностика, після якої я вирішив, що ця мила дама у віці, цяКрошечка-Хаврошечка отримуватиме лише якісний та своєчасний догляд.Після повної діагностики, зроблено наступне:
-Заміна рульового маятника (якась дивовижна штука);
-Заміна пильовика рульової тяги (хм, а що через ось цієї дірки вгумці його треба міняти? );
-Заміна лівої верхньої кульової опори (ах вооот, що воноскрипіло);
-Заміна тосолу (він виявляється синього кольору, а не те коричневеболото, що в мене хлюпалося в бачку) );
-Відрегульований зазор переднього лівого підшипника (пересталогудіти спереду зліва. Хм, магія! )
І тільки після цих шаманських дій я був допущений до таїнстваРазваал-Схождєєєєєєєї! О, як!
UPD. Ні, ну реально магія. Спиця кермового колеса стоїть паралельноторпеді. І кермо легше крутиться. Хоча рахувати обороти керма неперестав. )))
UPD2:На момент ТО мій пробіг 777 км. Символічно.