Приблизно восени вилізла проблема у вигляді тріщини на горловині, ще рідного, мідного радіатора, з-під якої летів ще на той момент —тосол.
<
Перед заміною Запис № 6. Зміна "тосола" на антифриз., була зробленаспроба запайки, в ході якої утворилися нові потріскані навколовсієї горловини, ну і з горем-наполовину, всі вони були запаяні. Напочатку все було чисто і сухо, і поїздки на дистанції 400 км.
).
Читав, гортав, вивчав…і зробив для себе висновок з відгуків, щосередній за категорією ціна/якість, польсько-українськийAurora, а саме CR-LA2106.
Заодно і куплений комплект патрубків під нього РТІ Миколаїв (чомусь відгуки про них куди краще ніж про заводські Auroraпатрубки під цей же радіатор). Власне і все. Якщо у хтосьмає досвід встановлення саме цього радіатора на 2106, і знає проякісь підводні камені, які почнуться при заміні, буду радийпораді.
< p>
Встановлюватимемо на травневі свята.
Коментарі5
Мідний і СРСР лікуватиму до останнього. Шансу. Мій 97 на шоху і 75 на копійці. Люмінь теж нормально. У грубці шохи стоїть уже року 4. .
Рідний радіатор краще не викидай, раптом просто погано відремонтували. Може, потім відновиш на майбутнє. Я нещодавно у нас у Миколаєві хорошого і не дорогого мідника знайшов. Він мені радіатор пічки розібрав, почистив за 150 грн, запаяв тріщину за 30 грн.
Прислухаюся до поради.
патрубки краще взяти БРТ, ці РТІ Миколаїв потріскали через пів року, довелося міняти на БРТ
ну якщо що, поміняємо)) Спс)