Виходячи з попередніх записів зрозуміло, що двигун відкапітальний івстановлений ГБО. Та через 1000-1100 км після затоки, ця жижарозклала на молекули новий тосольний перехідник, і всередині всезакоксувалося.
< І другим приколом маркетологів цього #на, який я для себевідкрив - це перший же рядок на етикетки жижі, яку всі сприймаютьяк тосол "- 40С"... А звучить вона так "…для експлуатації при МІНУСДВАДЦЯТЬ ЧОТИРИ градуси…"Тобіж, ніякий це не тосол, який Іде — мінус 40.
<Уважно читаємо склад, який ніхто й ніколи не читає. Коротше, дідовісказав — ні кипешуй, буде тобі новий тосол.
> Пішов перевіреним шляхом, а саме червоний антифриз HEPU G12Купив каністру 5 літрів, концентрат (-80С) розвів у пропорції 1:1, в результаті 10 літрів ХОРОШОГО антифризу.
Atr. Р999
Перед заміною залив 10 хвилинне промивання ХАДО — Radiator Flush.Штука не зайва. Шлак з радіатора, підняла і вивела. Після зливу, 10хвилинна поїздка на дистильованій воді. Повторний злив і далізаливка антифризу.
Загалом, на найближчі 5 років, я спокійний за жижу.
Наступним етапом буде заміна гальмівного "киселя" ВАМП Рось, ізатока чогось якіснішого. Гальмівна система десь вихопила повітря, тому є привід замінити гальмівну рідину та прокачати систему.
Те, що зараз
Коментарі20
ГОСТ тосол говно алюміній жере як кислота. З дешевих тосолів тільки аляска хворіє на маєток
Дід у мене у віці, ще тих часів загартування. До вірш вірить у якість логотипу ГОСТу. Та й пенсії у старих плачевні. Ну тепер тосола, тим більше такої якості, в цій машині не буде. Викорінений)
Так він для мідних радіаторів.
ГБЦ теж мідна?
А до чого тут ГБО? ГБО там взагалі не повинно бути в апріорі.
ГБЦ і ГБО у чому різниця між ними?
А ти ГБЦ написав. А що з ГБЦ не так то? Жиги все життя їздять на тосолі і в х не дмуть. Навіть автор цього запису це сам підтвердив. газ не перейшли. У мене жига до мене з 85 року їздила на тосолі і зараз продовжує і що? Де він у кого що жере?Де пруф...
нехай буде так
Взагалі для довідки Тосол це той же антифриз це одне і теж тільки Тосол це наша вітчизняна антифризаА антифриз це зарубіжна . Одного і того ж продукту. І тосол відповідає G11-му антифризу. Просто зараз у зв'язку з новими машинами стали робити різні а...
У Жигу можна лити в принципі будь-яку ОЖТак як це допотопна конструкція. Вона і на воді буде працювати. ))А ось сучасний авто вже їх за конструктивних особливостей вже так не може. .А раніше була по суті одна ОЖ і совок як завжди заради боротьби з бу...
Начебто g12 не можна з мідними радіаторами використовувати, а ваз радіатор печі цілком може бути мідним
За бачок не знаю., але знаю штук 5 жигулів, які їздять на G12. Та й майстер-газівник, теж радить, і сам їздить g12, правда не на Хепу. Будемо юзать) а там подивимось)
Згоден. Колись багато читав і хотів сам перейти. На класику краще буде G11, зеленого кольору.
У самого залитий febi g12 червоний, третій рік все добре
G11 требаРекомендація Mannol
Та заради Бога)) основа у них однакова. Різниця тільки в присадках. У хорошому антифризі точно немає такого Го#на, як у той тосолі, що був залитий. Прослужить. Тим більше народ успішно екплуатує G12))
Так і на тосолі народ їздить. ))
Ну до встановлення ГБО, ця жига з 1990 року на тосолі і їздила. І нічого) Але ось а з ГБО, особливо дружити він не хоче. Може якісніший тосол є, але навіщо експерементувати) 500 грн на 5 років, це не ціна питання)
Так проблема в тосолі або в ГБО? )) А навіщо на Жизі ГБО взагалі? Ось від чого так це від ГБО двигуну буде хрінова.
У тосолі, який роз'їдає всередині алюмінієві перехідники (а що всередині радіатора - взагалі тепер таємниця) ГБО в цій машині за тим, що у нас 1л. Аі92 - 25-26 грн (0,95 $) (у вас він порядку 0,60 $ ... а їздить на ній дідусь з пенсією в 62 $. Жигуль...