Запис № 10. Ревізія ходової частини та кермового редуктора.

Новини
Що нещодавно довелося проїхатися на Ж-06 на рибалку Після риболовлізробив висновок — риба ловитися не дуже, а машина кермується і гудепо ходівці ще гірше.
Здзвонився зі СТО, заїхав на діагностику. …
Підсумок — під заміну:
— лівий підшипник;
— права тяга;
— лівий внутрішній наконечник;
— сайлентблоки;
— гумки реактивних тяг.
Останнього разу ревізія проводилася десь у 2012-2013 році.
/>
За моїми висновками, дід їздить все ж таки акуратно.
До того ж з'явився люфт кермового механізна, ну градусів так на 30, напевно.

З урахуванням того, що планувався наступний швидкий візит у міждислокації Ж-06, негайно куплені всі продифіковані компоненти, інавіть трохи вийшов з цього списку.
Правильний вибір я зробив чи ні, не знаю:У запчастинах на Жигулі, яне сильний. Але вирішив краще щось, ніж нічого. І не завждинайдорожче — найнадійніше.

— ремкомплект маточини LSA артикул LA 926 — ціна 132грн:
> - рульова трапеція RidER артикул (якщо пам'ять не змінює) RD2101.3003056 - ціна 600 грн; Не захотів я через рік їхатиміняти вже ліву тягу. Раз поставив, і на якийсь час забув.
— набір втулок реактивних тяг БРТ артикул 2101-2919108-10 —ціна 110 грн;
— набір сайлетблоків БРТ артикул 2101-2904040 — ціна 177ггрн;
— набір втулок стабілізатора БРТ артикул 2101-2906040 — ціна28 грн;
— набір кульових опор AURORA артикул 22119/СBJ-LA2101 — ціна490 грн;
— кермовий редуктор "росія" (реставрація) артикул 21012- 3400010— ціна 620 грн; масло в редуктор MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90 —1л — ціна 220 грн.
Работа на СТО заняла примерно 4-5 часов, и по деньгам вышла в 1600грн.

Теперь моя душа в плане передка спокойна, на ближайшие пару лет. (амортизатори, не в рахунок.)
Фотографій не робив, було особливо колись, заміну робив не я, та йусі жигулісти я думаю і так розуміють, що і як виглядає, і дезнаходиться.

Хто любить коментувати у стилі — "а навіщо тоді написав у БЖ? ", нехай відповідь буде "для історії".