Проїхавшись на машині, і пам'ятаючи колишній рівень гальм Ж-06, зрозумів - їх майже немає.
Зрозуміло - щорічна ревізія ніколи не проводилася, і всі роботивироблялися тільки при заміні гальмівних колодок. 200 мл., арт.WD200 (куди ж лестощі в Жигулі, без ВД-шки)
TRW арт. PFC105 — Очисник гальмівної системи (в принципікуплений для використання на всіх "домашніх" автомобілях)
TRW арт.PFG110 — Мастило для напрямних.
TRW
PFB401 — Гальмівна рідина 1л DOT-4
AТЕ арт.03.9902-1002.2 — Паста протискрипна.
SCT арт.SP 102 — Колодки гальмівні. >
З колодками я застряг у виборі, ще більше ніж вибирав колодки наLacetti.Всі хвалять FERODO, і різниця у них в ціні смішна… Але язрозумів — зараз потрапити на їхню підробку набагато простіше, ніжкупити хліб у магазині. Та й диски вони жеруть я так зрозумів, жорсткі. Загалом, для дідуся, який більше 80-90км/год не їздитьвзагалі — колодки FERODO не потрібні. (я так вирішив).
Головне що б гальмували, не рипіли, і диски не зжерли.
За відгуками вирішив вибір зупинити на SCT арт. SP 102. Так, не дорогі особливо, але з іншого боку - немає особливого сенсупідробляти, і насипати в колодки стружку з залізничних рейок.
Та й фірму знаю. Тому що половину виробників з альтернатив не знаювзагалі - "харків", "зАРЗ", "тріал-Спорт", "FriCo" - це що взагаліза кооперативи гаражні? ))
Загалом процедура всім відома, знімаємо, миємо, чистимо, сушимо, змащуємо, ставимо, прокачуємо виїжджаємо з гаража і пробуємо…
І після спроб, що я можу сказати - У нас знову є нормальні гальма.Підсумок досягнуто. За гальма я тепер спокійний. Запчастини нафото:FDB96, GDB140, 210547, 210356
Коментарі20
Так. Тут суперечки не буде. Думками обмінялися і кожен залишився при своєму.
Цілком вірно
Ну моя машина гальмує адекватно. У потоці містом, як і всі. Ніхто не шарахається. При цьому всі колодки - клепані. І витрачаюся тільки на ДОТ. І я теж не багатію ... Просто економно використовую внутрішні резерви. ))) )
Кожному своє)
Згоден з Пророком. Навіщо платити більше, якщо потрібно просто гальма підшаманити. ?
Що купити дешевше? Колодки не за 140, а за 110? Іпати я розбагатію на різниці в 30 гривень
Явна ознака що людині гроші нікуди подіти, прикриваючись ідеєю безпеки
У чому? У Гальмівній рідині за 147 грн? Чи в колодках за 139 грн? і Божому слові. А я звик за технікою стежити і доглядати.
Це не жлобство, а простий досвід, побудований на експлуатації машини за довгі роки, і він показує, що сенсу переплачувати немає. Працювати краще не буде. І так, тримаються краще подалі, будь вона хоч на найдорожчих видатках небезпечніша вона цього не...
Ну та заради Бога. Викинемо якщо буде гівно, від проблема. .)
Кожному своє… Витрати я в цінах на ці деталі не побачив.
Антискрипна паста і змащення напрямків чужі Жигулю
Це 2 мастила куплені та застосовувані для профілактики у всіх машинах знаходяться у володінні та експлуптації. Спеціально для Жигулів не купував.
Ну тоді перепрошую, не зрозуміли один одного, буває)
Згоден, буває. З мого боку теж є косяк, не згадав про цей маленький момент.
До речі Тосол ВАМП А-40 теж говно рідкісне))) Почитайте уважно склад, і що це ніякий не Тосол -40С а шмурдяк у робочій температурі до мінус 20С. Це до речі на самій етикетці і написано)
Ваша головна проблема в тому, що ви робите зауваження не маючи ніякої аргументованої підстави, пропонуєте читати папірець, навіщо? і чорт із ним, на роботу не впливає.
Мій досвід описаний у БЖ. Як результат роз'їло перехідник патрубків охолоджуючої рідини. І це через 600 км після затоки нового тосолу вамп.
До речі, повернувся щойно старі записи, і можливо навіть готовий вибачитися щодо тосола вамп. У моєму випадку тосол називався гостовський. Але при всьому цьому, Рекомендую вам також уважно прочитати склад і опис до тосолу вамп. Можливо в ньому теж ро...
Написано до-35, ареометр показав -50 за фактом, кипить при 110.