І так, отримав дзвінок — приїхав обговорювати. Карбе Вебер, Код156А2100
Блок живий, поршні зверху засрані, у другому циліндрі ледвеє зазор, решта в ідеалі.
Майстер сказав не смертельно, трохи олії на доливку, не більшелітра "від заміни до заміни".
Змінюються точно кільця, вкладиші ще подивляться.
На випускному колекторі надламався кусачок, якраз одне вухо, де додвигуна прикручується, замінять на наявний.
По голові, з'їдений 1-й кулачок на распредвале, під заміну, потім віддадуть на ревізію, випускний клапан 1-го циліндра маєрівний виріз, нафіга його надрізали О_О, змінюватимемо.
Карб потім подивляться, коли буде готовий двиг.
Торпеду відразу буду ставити після рестайлу, бо проводку будутьзбирати під неї та її блок запобіжників.
Коробка зараз 4-х ступка, будуть розбирати, робити ревізіюта збирати. Можуть зробити 5-ти ступку з неї ... Ось тепер думаюзалишити 4-х і робити 5-ти? Що скажіть?
Їздити буду що містом, що трасою 50/50, але більше 100 не збираюсялітати. Чи буде витрата менша на 5-ти ступці при 90 км/год? Підвіска і гальма вже потім.
Коментарі9
Роби 5 ступку
Рішення за п'ятьма ступкою. Вже он другу привіз, а то перша виявилася зі зламаним механізмом включення.
5 ступка клас
Роби п'ятиступку)
На моєму Фіаті по ПТС і вибитому на блоці номер двигуна 146А2.166 (поршень повинен бути 76мм), а фактично двигун зовсім інший (поршень 70 мм)Тому запчастини замовили тільки після розбирання двигуна вимірявши розміри.
капець звичайно ...
Звідки вважався що двигун 1.1 Монік?
Дезінформація від перед. власників )) А на вигляд не розбирався, поки номер двигуна не відчистив.
Стопку з двигуна прибрали, залишився літр) роби 5 ступку, двигун фаєр, повинен не бояться виїжджати на велику дорогу, не сьогодні завтра дороги зроблять, ганятимемо і тільки на п'ятій)