Допоможіть виявити причину

У спадок з машиною від попереднього власника мені дісталасянеполадка, дуже незрозуміла, спробую докладно все розповісти.
Періодично під час руху пропадає тяга, погано реагує на педаль газу, на панелі приладів чек не висвічується, але варто заглушитимашину і знову завести проблема йде щоб знову повернутися черезякийсь час, буває що поки їду на роботу (до роботи їхати пів годинипо місту) може таке трапитися 3 рази, а буває тільки раз, тобтопроблема плаваюча, попередній господар знав про цю проблему, іговорив що швидше пов'язано це з паливною системою, форсункипромивались, фільтра змінювалися, грішив на паливний насос, практично відразу після покупки, було встановлено ГБО 4 покоління, в надії що раз проблема з паливною системою, то це вирішитьпроблему, і можна буде нормально їздити на газу, але як виявилосяпроблема не з паливною, так як проблема не тільки пішла, а навітьпосилилося, і тепер при роботі на газу машина не просто втрачаєтягу, а починає смикатися, очевидно, що проблема криється в системізапалення, були замінені свічки на denso spark plug TT, а такожвисоковольтні дроти, почищені контакти на кришці розподільника ібігунка, це не допомогло. Я припускаю, що проблема криється вкотушці запалювання, але купувати БУ, це кіт в мішку, а купити новудосить дорого, тому що немає повної впевненості, що проблема саме вній, знайшов мануал по етектроніці даної моделі, і там є методикаперевірці котушки за допомогою мультиметра, для цього достатньоперевірити опір між контактами живлення управління і виходом нарозподільник, в мануалі значився опір 1.5 Ом (або ком я хз), а умене вийшло 0.6 ом, так ось питання чи правило я вирішив щопроблема в котушці, чи можливо пошукати причину в іншому місці? Чиможливо що через те, що котушка коштує від дволітрової моделі, такяк по номеру б'ється що котушка від двигуна 3S-FE. Двигун4A-FE.