Бережемо голову, шию та спину, або меблеві упори в багажник ваз 2115

Нарешті дійшла до кінця моя затяжна історія з упорами кришкибагажника. На жаль, але як і з галогенками в задній хід, не вийшлов мене відразу прийти до оптимального рішення, напевно Але, колидійшов висновку що цього не уникнути, намагався зробити так щоб дірбило якомога менше.
Ну тепер по суті:я спробував 3 способи:
1. Пружини від зчеплення ВАЗ 2101.
2. Газовий упор від кришки багажника ВАЗ 2108.
3. Меблеві газові упори зусиллям 100 (не пам'ятаю одиниць вимірувазовські мають 300)
Спосіб "палиця в багажнику" відкинув відразу, також розглядав такийметод із газовими упорами від ВАЗ 2108, або від Ниви:
Один з варіантів з вазовським упором
але почитавши коментарі та відгуки (до речі, велике спасибі за нихі взагалі всім хто приділяв цій темі увагу), з'ясувалося:що вдеяких, хто її поставив пливли зазори між кришкою багажника і скломзаднього виду( (розладу не було межі ... ((( Як показує практика, машини Автоваза не тільки конструктор для дорослих але ілотерея:одні ставлять - все нормально, в інших - фігня)). Так щоризикувати я не став - точно не хотів грати з цим зазором.
І так тому, що пробивав я:
1-й метод виглядав так:
< /
Пружини від зчеплення ваз 2101
те саме з правого боку
1. Дешево;
2. Простота установки.
"-":
1. Перетискають провід на привід замку багажника (зелений на 2-муфото видно), ніж це погано:у кращому випадку - відкусить з часом, угіршому і ймовірнішому - коли прогризе ізоляцію і фарбу на пружинібуде коротке замикання при відкритті багажника з кнопки або збрелка.
2. Гризуть фарбу на стійці кришки багажника;
3. При відкритті вони сильно розганяють кришку, що вонавідкривається з ударом, (при відкритті її треба притримувати) але, як не парадоксально, пружини не завжди її тримали відкритою, стоялостати машині під невеликим ухилом і кришка стояла під кутомприблизно 45 градусів.
З-за таких результатів я її зняв того ж дня що й поставив. Можливо3-й пункт і є одним із доказів того, що Автоваз — лотерея, оскількиавтор статті, з якої я взяв ідею, радісно писав, що у нього тримає (правда він не уточнював як вони тримають на схилах).
2-й метод у мене виглядав таким чином:
упори від ВАЗ 2108
теж саме

"+ ":
1. Не треба, чи не довелося, свердлити кузов, не псує фарбу намашині;
2.Надійно відкриває та тримає кришку багажника;
3. Відносна простота установки.

"-":
1. Жорстке (навіть трохи напружене) закривання багажника;
2. Не завжди з кнопки кришка відкривалася сама і далеко не завжди зпершого разу. Для втілення цього задуму, щоб не робити зайвихдірок, я зробив кронштейн для кріплення газового упору до кузова зісмужки металу завтовшки 3, 5 мм. (на фото 4 видно). Чесно кажучи -краще ніж пружини, але ... Як воно мене напружувало, 2 упору я неставив так як і одного з головою вистачало, і так багажникзакривався туго. Крім того, що туго, його треба було закривати, тримаючись руками, якомога ближче до самого упору, інакше гралакришка. Також не завжди багажник відкривався сам, часто йомудоводилося допомагати. Перестав з першого разу відкриватися самзамок (я вже змирився з думкою, що старіє сам електропривод). Тобтоіноді складалася така ситуація:коли багажник закритий не вдало ійому при відкритті треба допомогти, то при працюючому двигуні привідкриванні з кнопки тупо не ясно відкрився багажник чи ні (клацання при відкритті не чути, а по кришці багажника не видно)... І ось я доріс до 3-го способу:Меблеві упори - загальний вигляд."+":
1. Дуже зручно;
2. Не дорого;
3. Нормально тримає кришку багажника;
" -":
1. Треба свердлити отвори в кузові;
2. Відносно не просто;
І так, як я це робив…
Для початку я все приміряв, потім просвердлив свердлом 3, 3 мм устійках багажника по 2-а отвори:Отвори на стійці багажника
Далі нарізав різьблення М4х0.7 (основне різьблення) в цих отворах.> далі на кріплення надів пару шарів ізоленти (щоб не гризлифарбу), змастив мовою різьблення болтів і отвори стійки щоб неіржавіли і прикрутив кріплення болтами М4. Вийшло так:Далі вкронштейні теж просвердлив отвори і нарізав різьблення. Потімкронштейн вкрив чорним матом:в результаті вийшло так:

результат
> Результатом дуже задоволений:багажник легко закривається, замокпочав відкриватися з першого разу, і тримають нормально. Щоправда, вони самі повністю не відкривають багажник — треба допомагати, алеце пізніше вирішу. Та й раджу брати упори зусиллям 120.
Дякую за увагу, сподіваюся комусь буде корисно та цікаво.Якщо щопитайте.
Удачі!