Капітальний ремонт двигуна x18xe

… продовжую) Розподвали стоять клином, сам мотор крутитисянормально. Як би там не було, уде зрозуміло що клапани загнуті, ремінь злизаний, без розтину пацієнт жити не буде. Але! і у менетут ні гаража, ні інструменту, нічого, тільки наборчик для заміни інакачування колеса, та пара викруток) Вирішив, що потрібно тягнутимашину 200км додому, де є гараж і весь інструмент. Ті ще, на вулиці-3 грудень, грубка не гріє ... Але машина вдома виявилася всетаки.Вдома батько сказав, що я машину робитиму до літа, давайвіддамо людині, яка розбирається в цьому краще, нехай він всезробить, я поїхав в Київ, а тато відтягнув машину цьому «майстру», чоловік уже років 20 робить машини (варить, фарбує, ремонтує все) усебе в гаражі.За умовами:вони домовилися на 2 тижні, і $140, за цевсе, він знімає двигун, відмиє, накине нову ГБЦ, і поставить всеназад.У п'ятницю я приїхав, і цей мужик подзвонив, сказав що зробивдефектування, приїжджайте, говоритимемо. Приїхали ми, він перегаромі каже, конус у циліндрах великий, шукай інший мотор. Я сказав щоподумаю, але більше схилився до того, що цей капіталитиму, першимже справою, поліз шукати інфу, про розточування до 2.0, аледошукався до того, що зрозумів, що блок лопне. Трохи засмутився, але сказав тому чоловікові, що капіталитимемо. Купив нові поршніNural +0.5, прокладки, сальники на весь мотор, і відправив майстру.Ще через тиждень він дзвонить, і каже, що ще колінвал шліфувати, якупив вкладки +0.25, відправив йому. І все затихло, загалом минуло1 місяць 3 тижні, і нарешті, після чергового дзвінка він сказав, щов суботу можна забирати. Приїхав я з ноутом і опком, підключив, атам список (до цього без помилок було), почав я вакуумні трубкипідключати правильно, проводку, шланги, газову установку ... Післянього. Завели, все начебто норм, але скрегот від хутра. Грм йде часвід часу, я поїхав у шоці, але задоволений у шоці, тому, що замість140, він зарядив $400 (це при тому, що запчастини купував я), ну тагаразд. На наступний день, увечері в мене на гарячу почала моргатилампа тиску олії, і були невеликі краплі олії мод машиною. Небагаточасу минуло, як машина вигнала всю олію, ремінь теж у маслі… зновубуксирувальна мотузка, відтягнули цьому «майстру», він через деньсказав що з переднього сальника колінвала вилетіла пружинка, купуюновий сальник, відправляю, кажу що там з лампочкою тиску олії, вінкаже — тиск 0.5, я все зробив норм, їздити буде, коли газуєш неблимає. Гаразд, батько забрав машину, їздив я, з моргаючоюлампочкою, і гідрокомпенсаторами, що цокотіли, в мотор лізти нехотілося, а раптом що, то цей майстер все зробить власним коштом.ІІІІІІ ... Через 4000км, на трасі у мене на 2500об/хв, починаєледве помітно світити лампочка, і не зволікаючи удар в моторі, купадиму та пари… вилетів шатун із першого циліндра… Я знову підКиєвом, 150 км додому, батько приїхав кадетом, зачепили, відтягли.Зняв я мотор, живого в ньому нічого не залишилося. І розлетівся...Привіз я майстру цей мотор, він каже «Я своєї провини в цьому невідчуваю, це якби через 500км таке трапилося, то так» На цьому покивсе, продовження буде, дякую всім, всім до побачення! )