Новини, що я встиг за вихідні)
Як я додав до останнього запису, моя проблема вирішилася сушіннямсвічок і проводів)
На даний момент обкатую двигун, зараз вже 700км обкатки пройдено, до 3000об/хв x20xev абсолютно нічим не відрізняється від x18xe, яочікував що буде веселіше, може це через обкатки, так само менехвилює витрата палива на неодружених, а він плаває від 1.2л/год до1.8л/ч, при цьому двигун працює м'яко, тихо, помилок немає, ініяких сторонніх звуків не чую від нього.На вихідних знімав рампу, чистив форсунки, міняв ущільнювальні кільця, шукавпідсмоктування... Так і не знайшов нічого.Незвично що раніше було0.9л/год витрата, а зараз вдвічі більше Форсунки чистив розчинникомі компресором під тиском 7атм. Картерних газів, а нову тількивідмив, знежирив і загрунтував ґрунтом по пластику. Поспішавпоставити все за день, тому сушив на вулиці, на слабкому сонці, через 4 години вже фарба підсохла, я промазав кришку герметиком, сунув туди нову прокладку віктор рейнз, поверхню головки знежирив іпромазав акуратним тонким шаром герметика, за формою прокладки.
Коментарі19
Дивно що не відчуваєш різниці, я коли змінив 1.8 на 2.0 відразу відчув дуже хорошу різницю, особливо на низах дуже помітно
Ну я думаю на обкатку, і недорога олія. Але динаміка взагалі не вражає. Тільки 700км. Мені часом здається навіть що мій 1.8 до капітальки валив краще, ніж цей 2.0
2 літри валить добре, подивися показання ЛЗ, і дтож на ебу повинен бути не вище 90гр тоді буде валити.
А за витратою не сильно додалося з резистором? Я теж помічав що поки машина не прогріта її прямо взагалі не впізнати
У мене така ж і залишилася витрата
А це який із датчиків? З яким роз'ємом і на який провід потрібно опір? Це ж там один виходить на мізки, а інший на вентилятори охолодження?
Який двигун у тебе?
x20xev
2х контактний на ебу, сірий роз'єм
Зрозумів, дякую
На одному дроті опорні 5в, а опір на інший дроти
Треба обов'язково спробувати зробити
Я вже так пів року їжджу кайф
З відпочинку приїду спробую зробити
Напишеш як зробиш, вразило
Немає там один на ебу 2х контактний, і одна контактна на приладку
До речі на 80 гр і в мене веселіше, а за 90 слабо їде
І в мене так було, ось і вирішив так зробити
Ну у мене двигун був відкапітальний, також не давав йому більше 3х тис оборотів і він навіть на таких низах валив дай боже. Дивись показання датчиків і не так. Цей двигун на низах дуже впевнено тягне