Робота кипити тай йде повним ходом. Добрався до тормозів. Покивстановлюється вакумнік від субару вирішивши повністю перебрати всюгальмівну систему. Тай залишити їх так хоч на неділю годину відчасу перемішуючи. Блиску поверхні.
Шліфував довгенько починаючи від Р360 закінчуючи Р2500. Післявсього полірувалось повстю + пастаГОІ. Не зробив відразу пішли усмітник.Коли давно придбав на ринку вісь і знадобився.Притер їх ізаполірував. Утримався та заполірував, хоч і не на довго ну вонотого варте! )
Коли розібрав задні циліндри трохи потірявся. Поршні зовсім неті, та ще стопорні кільця також не ті, зовсім не ті що у передніхциліндрах. Можливо хтось підкаже що за циліндри? (останнє фото)
Тормозні барабани відчухані, погрунтовані та пофарбовані, видномінялися попереднім власником, він узяв УАЗівські тай ще нові, наних ще можна довго їздити. А ось на передніх трохи більше зносу, майже через пару тисяч кілометрів треба буде замінити.
Далі буде …
Коментарі4
Привіт. Сорі, обіцявши тобі змазку для циліндрів, так її й не маю, не привезли. ( А поршеньки тепер такі роблять на волги, нового зразка. Викинь їх і постав стандартні.
я вже купивши хадовську в епіцентрі, пакетик 25 грн.ці чорні ?
.круто вийшло! а чим проводилося внутрішнє очищення гальмівних елементів?
дякую, звичайним бензином і дротиком)