То глухне на неодружених, то тримає 1500 про.

І так… Двигун А15MF 16v 1.5, стоїть ГБО 2- го покоління.
Така проблема, що загоряється чек, завжди по-різному, буває наповністю прогрітому двигуні, буває що через +-5км (коли трохидвигун прогрівся).При запуску двигуна немає чека.І теж по-різномутримає неодружені, буває що світиться чек і ХХ = 800, 1500, 500-0.Япомітив, якщо їхати швидко, тобто постійно тримати підвищеніоберти, то часто будуть неодружені 1500, якщо "нудити" - то буде500. І тут ще уточнення, в основному їжджу на газу, і коли обороти500 я перемикаюся на бензин і ХХ вирівнюються в 800-1200 (теж порізному), але варто повернутися на газ відразу 500об.Так самотрошки тестував їзду на бензині, але я сильно крутив мотор і ХХбули 1500-1700 (чек світився). Ще майже завжди при переході нанейтраль обороти падають до 500 і вирівнюються до 800-1000 абовзагалі машина глохне (тут вже без різниці на бензині або газу).br/>
При діагностиці через кабель і ноут, програмою Daewoo Researchписало несправність датчика кисню (лямбда на випускному) і інодібула помилка датчика швидкості (рідко).
І ось я грішу на 3 датчики, а саме:лямбда-зонд, регулятор ХХ (чистив дросель та РХХ 3тис. Назад) і датчик швидкості накоробці.
Може ви підкажете в чому проблема, реально напружує вже, а купувативсі 3 датчики дорого.