Чи то генератор, чи наврочили
Бує що після поїздки глушу машину, потім через час починаю заводитиі виявляється що акумулятор дохлий.Стартер спочатку ледве крутить, а потім зовсім вимикається.Це трапляється не завжди, і в основномув самий не підходящий момент. Вольтметр показує 13-14Вт (інодіпоказує і 12.6, це коли ХХ тримає +-500).Перед тим як заглушитимашину, я вимикаю абсолютно всі споживачі, які я можу вимкнути (пічку, магнітолу, фари і т.Д.) і бачу, що після цього вольтметрпоказує 13.5-14.5Вт і вимикаю двигун. (і навіть після цього вонаможе не завестися).
Почитав форуми, і люди радять провести додаткову масу на двигун, тому що заводська маса це якийсь жарт від узбеків, 5 або 6тоненьких проводків.Сьогодні я взяв уже нормальний провід і провівйого від клеми "-" до болта подушки двигуна . І це не допомогло —не завівся =(
Пробував на двох різних акумуляторах, зрозумів що справа не в них.Десь 3 тисячі тому міняли підшипники генератора та натягувалиремінь генератора.
Радію будь-якій відповіді. Набридло просити людей штовхати машинуабо підкурювати.
Коментарі20
От же відразу генератор, АКБ і т.д. А поміряти струм витоку для початку?
Дякую за відео. Не знав що можна так перевірити
Міняй акуму у мене так само було, у тебе схоже банка розсипалася в акумі, у тебе з-за нього може ліодний міст вилетіти як було у мене
Перед запуском скільки здається? Може у тебе сигналу або магнітола моментом висмоктують або коротун десь гуляє. Може і замок тягнути
Перебери стартері зміни шетки і саме головне зміни фтулки мідні якщо це не допоможе роби масу на двигун окремо і плюсовий окремо від зварювальника шматок кабелю візьми
Стартер нещодавно обслужили, втулки міняли, і начебто все інше було в нормальному стані. І сьогодні додаткову масу кинув на двигун — не допомогло.
А ще, перевір стартер) була фігня, що машина відмовлялася заводиться, коли прогрівалася, або ледве заводилася, але троїла) теж думали і на аккум і на генератор, але це все нове було., потім хтось розумний підказав, що це стартер.
Так якщо я змінюю акум, то вона заводиться з підлогу стукача. А старий розряджений майже повністю
Тоді я б на твоєму місці, перевірила проводку і продзвонила гену.
Було подібне. Спробуй виміряй на виході генератора напругу, потім на АКБ на клемах, порівняй, може де губиться. але у мене в результаті виявилося, що і проводка лайно була і гена дохлий)
А після того, як не завелася ти акум знімаєш і на зарядку ставиш?
я вже з двома їжджу, сьогодні не завівся, поміняв акуми і ось зараз на зарядці стоїть.
Тестером на заведеній на клемах АКБ спробуй перевірити, щоб виключити варіант помилкових показань вольтметра. Я нову гену ставив, 13 з чимось при включених споживачах видавала, місяць катаюся — все норм.
так, у посту я писав вольтаж тестера на клемах акб. Один акум зняв з іншої нексії, акуму три роки, але та нексія заводилася завжди без проблем. Один акум точно хороший, другий думаю теж непоганий
При всіх включених споживачах не повинно падати нижче 14.
ти це серйозно?!
Ну так. А що?!
цілком все включав і вольтметр на акумуяторі показав 13.0-13.2 начебто
При заведеному двигуні? Я сьогодні міряв на заведену з увімкненою пічкою фарами магнітолою та обігрівом скла мультиметром - було 14.2
Так, на заведену. включав дальній, аварійку, всі туманки, обігрів скла, грубку на 4ю швидкість, магнітолу, начебто все написав і ось було 13+-. Ще начебто був включений вентилятор охолодження