Де то місяць тому, при проїзді дрібних нерівностей, спереду, з'явився незрозумілий стук.
Спочатку грішив на захист двигуна, що попустився, або відійшовякий-небудь пластиковий кожух, т.Е. К. Звук був не металевий.
Облазивши все під капотом і під машиною, і нічого не знайшовши, поліз штудувати інтернет.
У 90% винуватцем були стійки переднього стабілізатора.
А тут уже й морози пішли, що дало трохи більше свободи надорозі…
… і в поворотах машина стала якоюсь розхлябаною, збільшилисякрени…
Однозначно вони! < br/>
---
Взяв наші Українські фірми АТР.
(докладніше про них нижче)Запчастини на фото:1K0411315
---
За заміною начебто нічого складного:
— зняти колесо,
— відкрутити 2 гайки, що утримують стійку, зняти стару, і поставитинову. З верхньою гайкою проблем не виникло, зачистив, побризкавwd-40 і відкрутив
верхнє кріплення
А ось з нижньої довелося повозитися.
Її не брало ні замочування у wd-40, ні ключ з подовжувачем...
нижнє кріплення
Довелося брати болгарку
(що було в наявності) і додатково змазав графіткою.
З іншого боку процедура повторилася точнісінько.
---
Про самі кісточки стійки стабілізатора:
Чому саме АТР:
— Моя суто особиста думка, що ця деталь підвіски в наших реаліях -розхідник, якого вистачає на 30-40т.Км. І брати оригінал закосмічні гроші не бачу сенсу.
— Більшість відгуків позитивні, вищезгаданий пробіг нашими дорогамивиходжують. + виробник дає гарантію 12 місяців або 30т.Км. - нібитоці стійки "посилені". (начебто так і є, але дивітьсясамі):
— підкупило те, що в рідних стояках (і у багатьох іншиханалогах) для фіксації пальця від провертання використовуєтьсябагатогранник, що вставляється в торець пальця, а в АТР палецьфіксується ключем на 17" з зворотного боку. А це на мою особистудумку більш надійно.
> рідна стійка
стійка АТР
+ під час зняття/установки сподобалося те, що рідні стійкикріпляться гайкою під ключ на 18", а ці під ключ на 19", який більшпоширений.
---
Коментарі8
Дякую за наведення, знайшов у них стійки навіть для MG350 - atp-kiev.com.ua/mg
Поставив фірми трек і забув що таке. Їжджу і полями і трасами.
Доброго дня. вчора тільки замінили праву. Такий же стукіт але я брав оригінал - 1200 р
Добрий день. Цікаво скільки проходить оригінал по наших дорогах.
Круто звісно. Але думаю близько 20-30000км
Їжджу зараз на таких. Закрутив нижню гайку напевно разу з п'ятого - постійно відкручувалась (метрів через 100-200). Коли сідаєш у машину - в них відбувається клацання, або після стоянки при першому повороті керма відбувається клацання. Взимку в мороз...
Дивно, там гайки самоконтрольні.Якщо їх нормально закрутити з першого разу, то не повинні відкручуватися. Знаю що таке можливо якщо їх кілька разів закручувати/відкручувати.
Може з першого разу слабо затягнув і після вже пішло не так. Клацання ці дратують сильно. Я вже купив їм заміну, теж українського виробника — Автошторм. Ціна така сама. Вони зроблені за принципом сайлентблоку.