Перший виїзд у 2020 році на новому моторі та новій турбіні.Мандражував сильно, бо не розумів як будемо їхати, відро велике іроздмухувалося на тестах воно сумно. А коли роздмухувалося — буксбукс букс. Але на змаганнях відкрилися резерви досвіду, страх убікі поїхали. Втратити стабільність, потужності вистачало дляперемоги.У класі pro rwd за перше місце їхав з Арсеном на супре 70з Одеси, він теж цього року міцно покращився і заруба буласерйозна.Незважаючи на потенціал марка, більше бусту давати булоризиково рука була на кнопці на всяк випадок) до речі у супри час узаїзді за перше місце було краще ніж у марка, але за рахунокреакції, біля корпусу я виграв.9.17 супра - 9.3 марк. Тачка, дужестабільна, найкращий її час був 9.3 начебто. Але не вистачило їйдістати марка, незважаючи на чіткі старти авд. Е30 харківська, постійний суперник маркування - техсход, заз гтр кастом промод тежтой сход.
До речі на кваліфікації у марка раптово зригнув один з трьохпаливних насосів і наступав знову розпач)) але протягом годинизнайшов новий насосик, підкинули і виїхали тест, тому що квала булазакінчена. На тесті проїхали 9.12 з буксом у півтраси і настрійодразу став бойовим)))
За підсумками:два перші місця, клас Pro RWD, клас Unlimited 💪
За часом:два рази 9.0, Стабільно 9.2-3. Найкраща швидкість нафініші 264 км/год, стабільно 255-260. Найкращі 60фт 1.35, стабільно1, 45-1, 48. Спіймати хороші цифри 100-200 на драги, як стало цезараз модно на жаль не вийшло, включав його кілька разів не внайвдаліших заїздах для цього виміру, та й насправді на норм бустіна цьому покритті рекордних їх не побачити, 3.85 зафіксовано. За те200-250 2.37 сек. За статистикою драги найкращі в Україні з усіхавто, найкращі у світі з усіх тойот і 7 місце у світі з усіхяпошок) І для тих, хто розуміє, — закис у ходу не включався ніразу, всі ці цифри і часи були на турбіні. Усвідомлюючи це, розумієш, що потенціал ще здоровий, було б покриття…
Як зазвичай вдячний своїй команді, завжди говорив і говоритиму — цекомандний спорт. Налаштування Вемса - Олег Кошутін (сміт), Механік- Володимир Масік (волга на жезеті). Є ще свап гараж, багато чогозроблено там у маркві, але про це згодом. Буде час, зберу в купувидоси і закину в Ютуб, а поки що кілька барвистих фото.
Ps тепер я в роздуми про повний привод, тому що є відчуття чогосьне закінченого ... Напевно чека 8 сек) br/>
Куплений повний комплект для марчела, а ось ставити на наступнийсезон чи ні. Вже сумніваюся) дуже хочеться сподіватися, щопрацюватимуть над поліпшенням покриття і ми зможемо на задньомуприводі бити 8 сек. А цього досить ніж)
Коментарі12
Кохання гідна тільки мати і Турер Вешка два і п'ять
Гідно! Вітаю!
Спасибі
Ага, глянув драги, але ви сильно не радійте, є Омська супра, був Марк Олексія Калашнікова якого в цьому списку немає, також Харвест не забуваємо (і новий проект на базі того кузова)
Я по-моєму написав, з того що є в списку драги. Дружу і марка я знаю і стежу за ними на змаганнях, швидкі проекти, ніхто не сперечається. Написав свої виміри у своїх умовах.
Красава, давай вихід з 8ми секунд! 4вд потрібен, он Капустін на 32м гтр їде низькі 7 секунд, на rwd таке навряд можна отримати
Ну там на низькі 7 мотор на заїзд))
Та не корч ТТ РС, машина з музикою, кліматом, і сток сидухами. Тільки на фінальний заїзд в анлімі розібрали салон.
Я бачив голий як барабан салон, ось і зробив висновки.
Ну я ж говорю у фіналі всі зняли, але тим не менш ви повинні були помітити стік сидуху, навіть не ківш
Чесно, не придивлявся. Я в умані звернув на неї увагу, що їде добре і салону немає. А ступінь її полегшення не розглядав. Як би не було, дуже круто їде.
Добре написав