Взимку 2012 року я вирішив міняти двигло на марковнику, який бувоснащений 2jz-ge на 1jz-gte. А собі придбати давно заповітнумрію.
Купити ми приїхали його з моїми двома товаришами, які також чулипро цей автомобіль як і я.Турік був у повному стоку, тільки трохипіднятий буст механічним шляхом. Прокотив і на швидкості 110 км/годнатиснув в поличок, я відразу зрозумів що купую.4 дорослих людини всалоні, а машина зривається в букс, для нас тоді це був шок. Іт.Д.
На 1jz-gte спіки були такі:
(краще ет:11.06)
-Кишки стандарт (маслонасос 2дж)
-турба garrett gtx3076r (620 к.С+)
-колектор випуск Valeriy Brilivka
-колектор впуск та дросель 80 мм by Viktor Soara
-форси 850 denso
-кульок mishimoto
-бензонасос 2шт. АЕМ 320
-топл.Регул. fuelab
-Упорскування метанолу AEM
-line lock Hurst
-моск VEMS
-блоуоф sinapse (антисуржовий)
-свічки denso 7
-кульок на двигун з виносним фільтром HKS
-кульок з вентиком на акпп 2 шт.
— At by Harvest ( бублик 3800)
-Torsen 2 way
-Гвинти HKS
-Траса HKS
-Вісгейт Tial 44mm
<
-турботаймер HKS
-Всі датчики DEPO
На 1.5jz були такі: (є 10.305)
— Кишки сток
— турба borgwarner s366 (800 hp)
— вали сток
— насоси два занурювальні з бмв 6 літрових
— колектор випуск тайланд
Взагалі все теж що і на 1 жезі було. 1.5 jz на сьогоднішній день:et9., 712) КЛАСА STREET RWD
-поршня JE під сж 8. У нас вийшло приблизно 9.
-шатуни Eagle
- вали 272/272 BC, пружинки ВС, тарілки кастом (титан)
-насоси виносні на фітингах Bosch 44 (2 шт)
-форсунки 1400cc denso
-турба borgwarner s471 (1000+)
-Радіатор ож cx racing.
-Задня підвіска пневма.
-вихлоп 100мм кастом
