Допоможіть з налаштуванням ГБО?
Настроюю ГБО (блок Versus, valtek 3om форсунки, tomasettoредуктор), виходить великий час газових форсунок (десь у 2+ рази нахх), жеклери і так 2.4 (куди вже більше, ну думаю ще 2.5 спробую)тиск 1.25, впринцепе руками нічого не правлю, роблюавтокалібрування, потім накочую і роблю автопідстроювання карт.вибирається фіксоване значення яке воно додає до упорскування газу, припустимо 1мс, і на графіку корекцій шкала у відсотках, припустимо+30% - відповідає коефіцієнту 1.3, але треба врахувати що ще додано1 мс (постійно на всіх режимах), виходить 2 МС уприскування бенза, + 1мс константа + 30% (на графіку корекцій) виходить 4 мм на газітобто коефіцієнт 2 ну це таке суті не змінює.src="https://ad-cd.net/9IfyEclb1FkyEBcX0Sf4o-KQcoI-960.jpg"/>
Цей скрін для наочності старий, заздалегідь параметри трохи інші (улущілися), підняв тиск до 1.25, і постійна ця корекція до 0.59, ну і різниця по вриску стала в 2 рази., корекції до речі зростає, у міру розігріву двигуна температура на вулиці за 30, може черезспеку, коли температура двиг. Підібралася до робочої корекції внормі, потім зростають корекції до +10-12 якщо стояти на хх, ітрохи падає, після руху (температура двиг. По сканеру в нормі) тиску колекторі (за сканером) в нормі 33-35, тиск Мап бо таке ж. Щомені робити, розгорнути до 2.5? Підняти тиск до 1.3?






Коментарі5
2.4 достатньо. У мене на 1.4 101hp були 2.3 жиклери. Треба виставити тиск так, щоб при калібруванні множник на холостих був в районі 1.4-1.2. Корекції паливні привести в норму потрібно для початку на бензині. тиск на впуску на бензині на холодній та ...
Дякую що відповіли, тиск бензину не маю можливості поміряти я грішу може форсунки, недавно не зрозумій чим заправився, треба почистити минулого разу допомогло. Ситуація змінилася, я заїхав до газовиків щоб перевірити хід штока, він виявився маленьким...
Все що завгодно. Від тиску газу та газового МАП датчика, до екстравприсків, які Вальтеки 3 ом не підтримують. На корекцію палива впливає багато факторівПідсмоктування, тиск палива, датчик температури ож і повітря на впуску, МАП датчик у колекторі або...
Так розумію, що багато факторів впливає на паливні корекції, в моєму випадку мені здається на бензі впливає засмічені форсунки, а на рахунок газового (у моєму випадку бюджетного) обладнання, впливає температура (коли стоїш на місці все що під капотом...
По хорошому довгострокова корекція має бути в нулі або в межах +-3-5%