Історія така, пару років тому авто почало погано їхати на бензі, нунічого розумніше ніж поміняти бензонасос (і регулятор тиску тежпоміняв) тоді я не придумав, поміняв насос (вставку), машина непоїхала, проблемма виявилася в забитих форсунках. Трубки напнули, скажу що я їздив і не був впевнений у надійності цього з'єднання.Ічерез пару років згорів мінний бензонасос.Скажу що відразу охопивмене страх, як я згадав за ці трубки, але робити треба.Замовивтрубки (з запасом) і вирішив поставити старий оригінальнийбензонасос (з фінансових міркувань).Приїхав до знайомого в гараж, розібрав, почали гріти феном і натягувати, трубки налазили, алегріли ми їх сильно, мені це здавалося ненадійним, так воно івийшло, зібравши насос, через пару стартів, крутити стартеромтреба було все довше, на ранок вона заводилася їли їли рази з 20.Коротше вирішив я все-таки купити новий насос (про всяк випадок, на100% не був впевнений що справа в трубках), а трубки у менезалишалися, я брав із запасом.
Наступного дня приїхавши в гараж, розібрав насос і виявилося щосправа в трубках вони трималися дуже погано (пропускали), це бачимонаслідки перегріву, я вирішив добре подумати, трубок залишалося двіштуки, і зайвих спроб небуло.
Десь я бачив що затискали трубку в тески і вирішив піти цим шляхом.Спробував спочатку просто затиснути в тески, мені це несподобалося, при докладанні зусилля трубка не була стійка. Іпридумав я зробити так — просвердлити в бруску отвір (начебто 8 ммсвердлом) і розпелив цей брусок вставив між двома брусками трубку ізатиснув у лещата вийшло ось так. Скажу відразу, Що трохи я їїпідігрів, потримав в окропі секунд 10, але на мою вона б і безнагріву зайшла. Сильно гріти я так не зрозумів, вони потімвідваляться. Взяв верхню частину колби доклав зусилля і про чудо! трубка без проблем повністю залізла на штуцер, крутити не требапросто натискаємо з зусиллям і вона дуже добре і відчувається, щоякісно, запресовується. Новий насос я взяв фірми Kafus, продавцісказали що норм, на коробці написано Korea, магаз lanosist (хто зКиєва) непоганий і спеціалізується на lanos, aveo і.Т.П. Гуде вінтакож як заводський — не голосно. Минулого разу, а в заводськомувиконанні, на мою думку вони 160 мм (міряв), але таких нема.
На насосі минулого разу ставив пружинний хомут, зараз теж йогопоставив.
Коментарі6
спасибі. спробую форси помити лавром мл 101. у друга є колба з редуктором. і глянемо корекцію. а потім і бензонасосом займуся якщо що.
ну як авто їде після всіх цих операцій? і як форсунки мили?така ж біда-мотор ф14д3.
Нормально їсть, паливні корекції в нормі крутяться близько 0, та форсунки я теж промив, за допомогою обрізаного шприца (5мл) і болончика карбоклінеєра, дроти кидав на акумулятор, спочатку пробував кроною, але після другої форсунки третя вже не.
Трубки ці спеціальні на Авео?! Т.к від вазів трохи менше вони (! А ось прямий як треба розмір я її міг знайти.
Немає трубки не спеціально під Авео, вони типу універсальні, оскільки більшість насосів схожі між собою є різні довжини, від 110мм до 300мм, в Авео підходять 140-180мм.
Че то так, але мені здається трохи більше має бути або це так спеціально так цікаво. Я так само стикався з такою проблемою, через нещільність пропускав ( і тоді дещо як насадив, але не до кінця (феном) і хомутом ще затиснув.