Балансування батареї

Скоро планую здійснити перший виїзд, як тільки будуть готовігальма. Але поки немає часу вдень ними займатися, але є трохи часувечорами. Вирішив відбалансувати батарею, щоб потім її тількивкинути в машину. — і можна було їхати.Для цього роздобув утимчасове користування 5шт celllog, точні вимірювальні прилади.напруга 168В.
зарядки.
Зібраний стенд, із селами, приладами, аймаксом та кавою :)
Заряджаємо батарею до тих пір, поки напруга на осередках не буде4.2 В. Спочатку почали вискакувати одиничні осередки, які відразу жрозряджалися аймаксом в процесі загального заряду.Коли ж такихосередків стало багато, зарядку відключили, і почали заряджатикожен осередок окремо. Хвилин Всього 40 осередків. Як видно поаймаксу - цей осередок заряджається струмом 3, 4А, час заряду - 21хвилина і було закачано в осередок 1368мА
Ну і на кінець балансування маємо такі результати
/p>
За свідченнями силогів:
1. 4.194 - 4.204 = 10mV
2. 4.193 - 4.201 = 8mV
3. 4.189 - 4.196 = 7mV
4. 4.188 - 4.195 = 7mV
5. 4.187 - 4.194 = 7mV
Максимальний дисбаланс всієї батареї 4.187 - 4.204 = 17mV, я думаюце не поганий результат. Планую її ще раз зарядити до 4, 2В і можеякісь комірки підтягнути, але коли трохи покатаюся на авто
повністю заряджену не рекомендується. Для цього використовуємообігрівач 2кВт (у нашому випадку він бере десь 1, 5кВт — напруга не220В, а 168В) і чайник
іде розряд