Схема підключення кондиціонера.
Поки перебуваю на лікарняному (прекрасна пора для масштабних робіт, але на жаль обмежений в рухах і навантаженнях) неспішно замовляюзапчастини, шумо-, віброізоляцію і гортаю простори Драйвазнайомлячись з досвідом колег з установки цього блага.Одразуобмовлюся, з електрикою я на "вИ", але якщо розжувати, то в'їхатиможу, тому прошу допомогти адекватними порадами.Я в курсі, що схемреалізації подібних речей тут достатньо, але я хочу сам розібратисяв цьому і, можливості, зробити це теж хочу сам і справа не вбажанні заощадити. Немає у мене довіри до сторонніх "електриків" (знайомих електриків теж не маю) і хочеться постаратися самому всезробити, так би мовити, набути безцінного досвіду).
<
З підключенням трипінового роз'єму (з D11 ЕБУ, +5в з ДАДу і -) ікомпресора кондиціонера (через реле, керуючий з А10 ЕБУ) начебтовсе зрозуміло, а ось з вентиляторами охолодження я тупо завис. Яка, як я розумію, вимагає жорсткого втручання в косу проводки з їїнаступним кроїловом і перепідключенням проводів ЕБУ, інші йдутьшляхом найменшого опору, керуючись схемою ЗАТ "зАЗ", підключаючивентилятора паралельно один одному. Найцікавіше, що коли питаєш пропідсумки — і у перших, і у других, все відмінно працює, але такогож не може бути, правильно? !
Нарив три схеми
за Поясніть, чи є в них принципові відмінності, чому на першійстоїть 5-ти контактне реле, що керує великою і малою швидкістю, ана другій схемою воно замінено двома 4-х контактними реле. Чидійсно переробка проводки призведе до перепідключення проводів, щовиходять з ЕБУ та кроїлова коси; можна реалізувати ці схемипроклавши окрему проводку з "0" взявши початок з керуючих проводівЕБУ А10 і В4. Зрештою, чи має право на життя ЗАЗівська схема, якапроста до неподобства. А може у когось є інша, робоча схема простоюмовою? !
Купити комплект підкапотної проводки не пропонувати, т.К. Варто ГБОі займатися додатковою хоботнею з перепідключенням немає бажання.Розумників теж проходити стороною, це пост про допомогу, а не длявправи у красномовстві.
Коментарі18
У варіанті без кондера, мала швидкість вентилятора працює за рахунок послідовного включення вентилятора з резистором, а велика - без резистора. У варіанті з кондером - три реле. Мала швидкість - вентилятори на 12В включаються послідовно. Велика швидк...
Я не бачу відмінностей у першої та другої схеми. Вони ідентичні. У тебе авто швидше за все в базовій комплектації. У блоці запобіжників під капотом швидше за все стоїть одне реле вентилятора і швидкість вентилятора одна. Реле підключено до блоку ЕБУ ...
тобто різниці немає, що схема з 5-ти контактним, що з 2 4-х контактними? так, машина в базі. тобто в заводській проводці у мене немає виводу з А9 і немає малої швидкості? !
Я не розумію. Ти впритул не бачиш п'ятиконтактне реле на другій схемі? Про дріт все правильно.
Тю епт, і справді воно там є. схеми це не моє.
І ось ще момент, я малий вентилятор підключив паралельно до великого. www.drive2.
Швидкості дві зараз?
Так, дві
Себе купував проводку від ТК, на їх сайті схема і інструкція є (можна і самому зліпити її). Проведення стало поверх заводський, тільки додався запобіжник і реле на муфту компресора. А до ебу підтягнув дроти і вставив у фішку І все працює як у заводі
Ціна питання проводки у них за тисячу, кусається ціна ... а твій пост читав, взяв собі за основу, до речі про вентилятори там ні слова. мене хвилює саме підключення вентиляторів, тому що з компресором і датчиком все зрозуміло і ясно. мене якраз хвилю...
За тисячу?.. Та там 10м проводи, пару фішок реле і перед, ціна цьому близько 300грн! Вентиляторами управляє ебу, в цю схему ми не ліземо, швидкості обидві працюють, ми просто додали вентилятор ще один і все. Іншими словами не морочися, підключайте та...
www.ttk-ac.com.ua/проводка-lanos-15.html сам здивувався.
Подзвони їм, впевнена ціна на сайті не та ...
Тема цікава, мені поставили кондер, а радіатор і вентилятор залишилися старі. Основний вентилятор включається із включенням кондиціонера. Перегрівів немає. Але є бажання зробити із заводською компоновкою.
Як це поставили кондер, а радіатор залишили старий? Так бути не може.
Може. Чому ні?
Старий радіатор великий, через нього не влазить конденсор.
Радіатор на базовому Ланосі коротший, у мене поляк. Все влізло без проблем.