Отже, після заміни датчика машина все одно переходила в аварійнийрежим пневми. Вранці лежала. Відвіз знову на СТО.
Цього разу вже провели повну діагностику, включаючи Подушки.
У результаті виявили, що права подушка пробита.До речі, мені їїпоказали - надули і я сам відчув, як сифоніт.Хоча дірки невидно.Плюс дірка знаходиться під зовнішньою частиною і тільки знятуподушку можна було перевірити (мильний розчин і пошук).
Друга подушка теж була втомлена і могла рано чи пізно початиспускати. У результаті замінили обидві. br>
Коментарі17
Скільки балони відходили до заміни?
У мене на 98000
В принципі гідно на GL кожні 30-50 тис міняємо (
Опа. Саме дивився у бік GL
На GL вони постійно в бруді … а машина вогонь.
Так, їздив на ній. А що щодо GLS? Там такий же трабл?
GLS не було)))
Потрібно курити форуми ;)
Ну, зі щасливим вирішенням проблеми)
Спасибі, Саш. Їду, поки що нормалек. Навіть продавати передумав ))))
Продавати?! - Невже з'явився аналог будь-який?
Мені рекомендують прадо)
Прокатись)Я катав новий Прадешник дизель - він взагалі не їде від слова зовсім! + у нас страховка така на них(близько 4000 у.о. на рік((((((
Зрозумів) А з пневмою боротимуся встановленням вічних датчиків від Сталкера
Ще варіант - дискавері
Забава тобі все про нього розкаже 😀
Читав його бортовик для дискавері)