Олія, фільтр, прокладка клапанної кришки, прокладання зливної пробки

Прокладка клапанної кришки почала сопливити якраз під інтервалзаміни масла.
На зиму захотів перейти на тоталь, основна причина була в тому, щопісля 5тик двигун починав звучати голосніше, тоді як у іншихпишеться про такий ефект після 7-8тик.Переглянув ще трохи записівпро олію на ТУ5 і вибрав ІНЕО 5-30, буде видно, каністрасправжність пройшла в додатку - гуд.<
Масло ссалося не тільки з клапанної кришки, але і спочатку ззливної пробки Пробка була замінена на БНВе М18, і почитавши драйв- радять прокладку С-типу - це має сенс, герметики абсолютно нехотів застосовувати, як і в клапанних кришках, так і в зливнійпробці.
Закупівля + кільце під зливну пробку вже давно купив, чекало свогочасу
Інша частина ГБЦ по прокладці теж до мене була промазана злегкагерметосом, не вважаю правильним рішенням, при тому, що ту, якузамінив - не сопливит Очистив привалочную.. Також розподіл увідмінному стані, двигун не брудний що радує. Тому взяв і на цейбік вітька. Очистив, заклацнув. Поставив — айс) Пробка спливлабезбожно, всьому вина мідна прокладка-кільце, звертайте увагу З —затягнув, вона сплющилася, виглядає надійно, проїхався 80 км трасою— потіків немає, буде видно. На фото артикул для пробки під М18.Фільтри одні й ті ж ставлю, проблем з ними немає, всім раджу. Впринципі готово, хіба що на слід вихідних ще в свічкові колодязізагляну, все-таки клапанна прокладка сопливила.