Закислі супорти перешкоджали вільному обертанню коліс. Супорти зняврозділив на половинки, вибив циліндри з тієї частини кудикріпляться гальмівні шланги.
З іншої половинки витягти не міг, також не хотів пошкодитициліндри, тому вирішив просвердлити дірки в половинці і через нихвибив циліндри. Потім відніс супорти токарю і він вирівняв бічнуповерхню супорта (тАМ ДЕ ПРОСВЕРЛЕНІ ДІРКИ), щоб досягти більшщільного прилягання болтів.
/>
У самих дірках нарізав різьблення (крок різьблення - 1) і вкрутивтуди болти (короткі по 8 мм, щоб не заважали поршенькам повертатисяна місце) посадивши їх на епоксидний клей і мідні шайби. Довелосяперезбирати супорти).
При складанні використовував антискрипну пасту Liqui Moly код 7656 (червоного кольору) 2 пакетика, вона без добавок, стійка до води, не висихає. Даватиме воді і бруду просочиться в гільзу циліндра.Пасту наніс на робочу поверхню циліндрів, змастив самі гільзи, рясно наклав під пильовики.
Ремкомплект гумок взяв ДРТ.
Супорти почистив болгаркою, пофарбував фарбою 3 в 1 і післявисихання обробив звичайною червоною фарбою з балончика.
Коментарі8
Скажи будь ласка, побачив на фото, що на поршнях є ямочки, не рівне дзеркало. чи нові, хоча це дуже важко, чи ставити такі?
відмінно!
А зараз як з ними справи, норм?
що за гумки?
VRT
Паста себе виправдала!
Через 1000 км паста все ще на місці, циліндри рухаються нормально, гальмує чудово.
добре!