Після довгих хороводів навколо з бубном здається вирішив давнонастирливу проблему ДПДЗ! Було хотів і цього разу міняти датчик, бознав, що проблема в ньому, але дякую товаришуfullflash< /span> який направив на вірний шлях, а самедав посилання на статтю, яка розставила всі крапки над "і". 400 кмбез будь-яких траблів і глюків.
Описати отримання емоції можна так:закохався в Сенс вдруге😍
Вирішив зробити всі роботи в комплексі починаючи закумуляторних клем і мінусової клеми двигуна.Акумуляторної батареїстільки ж скільки і автомобілю в моїх руках - майже 4 роки, за якихклеми жодного разу не окислялися і не були зеленого кольору. Я неелектрик, але вивчив уважно цю тему і зробив висновок з наступноюреалізацією:Як завжди думки розділилися на два фронти:1) ТАК, цедобре і це працює; 2) НІ, це не допустимо, оскільки це неправильно, хоча це і працює. І кожна сторона б'є себе в груди, кажучи при цьому:Я ДОСВІДНИЙ ЕЛЕКТРИК — ПРАКТИК…
Кидайте в мене каміння 🙈 але я так зробив і так буде, воно працює іпрацює навіть краще. Про що можна прочитати в статті за посиланнямвище ☝️
Я просто додав "0" на пряму до нульового проводу ДПДЗ.
До слова про враження:автомобіль так і залишився Сенсом, алез'явилася якась еластичність та м'якість роботи двигуна, чого незавжди спостерігалося раніше. Двигун став рідше глухнути на ходупри скиданні газу і поки не було помічено провалів/тупінь під часруху/натискання на акселератор. Глох — Страрт ВОЛЬТ.
Ред* було так само зроблено калібрування ДПДЗ:
1) включити запалення;
2) почекати ~5 секунд;
3) утопити педаль акселератора до упору, потримати секунд ~5;
4) плавно відпустити педаль;
> 5) вимкнути запалення та почекати секунд ~30;
Калібрування закінчено.
Всім рівних доріг 🚙
Коментарі13
Хочу спитати, датчик механічний?
Не знаю як правильно відповісти, напевно електромеханічний. На Таврії таких нема? Що там стоїть?
Я нещодавно став володарем сенсу, був славик карб, ось тепер і мучаюсь хоч машина 2015 року.
Прикольно. Нуль в автомобілі
Головне, щоб не за кермом ☝️
Так може треба пошукати скручування в косі, від цього нуля запитані майже всі датчики
Швидше кину додатково 0 на кожен датчик, ніж перебиратиму всю проводку шукати 0. В ідеалі купити нову проводку. Повторю я не електрик і шукати 0 у старій проводці, яку легше замінити, ніж позбутися від можливих втрат на якийсь час.
Замінити на таке ж Г))) Та ще й комплектацій існує нескінченна кількість. Як на мене простіше зняти (або навіть не знімати) і пропаяти скрутки. У крайньому випадку звернеться до автоелектрика
З приводу спайки думки так само діляться існує думка, що спайки здатні до окислення. І призначені для мікросхем, а не на проводах де присутня вібрація і є ймовірність їх обламування 😋Поки працює відмінно і так) колись може дійдуть руки прошити свій М...
Взагалі скруток бути не повинно. У схемах під кожен датчик на ЕБУ окремий пін мінуса, плюсу (якщо потрібен) і сигналу.
Щодня на авто, робота двигуна реально змінилася на краще і так) чим приємно здивований)
Слідкуй тоді за мінусовим проводом блок-акб
Зрозумів) як відвалиться - дізнаюся))