Для заміни заводимо трохи прогріваємо граючись передачами, залазимов яму знімаємо захист, відкручуємо зливну і зливаємо масло, що я ізробив, масло злив у тазик хотів сфоткати, ну в тазику виявилосядірка) під кінець тільки зрозумів що масло все на підлозі, ну тагаразд… Злили, все перевірив продули, зняли піддон, по можливостітам все окуратно протерли… У старому піддоні стружки не виявлено іслава богу, був тільки наліт на магнітах, ну я думаю це єнормально, далі ставимо новий піддон закручуємо згідно інструкціїщо йде в комплекті з піддоном, нібито 10 Нютонів, закручуємо відруки невеликою тріскачкою, та й заливаємо шприцем, влізло 3 л, потім йдемо заводимо, вставляємо Лаунч або інше що є, чекаємо покикоробас прогріється до 40 градусів, часом клацаємо селектор у різнібоки. Важливо, як прогріється, машину не глушимо, а заливаємо назаведену, поки не полізе із заливною назад. Влізло всіх 5 л, хочабагато хто говорив що до 5 ти, боявся що не вистачить ну лишилосядесь грам 100 . І так результат, адаптації не скидав, виїхавкаробас барабас відразу сказав спасибі, все м'яко плавноперемикається, у всіх режимах, дав трохи просратця, потім заїхав наяму подивився що б не де нічого не побігло, потім вже поставивзахисту, ну ось і все, Всім миру та добра
Заміна мастила в АКПП
Всім привіт, усім тим хто боїться і вважає що масло розраховане навесь термін служби і міняти його не треба відвідує. І так як записбільше для себе а інформації купа як це все робити, що булозроблено, був куплений піддон ZF + 5 л олії, з вини чомусь вибилоолію 9 st (ступенів).
Коментарі20
Весь термін служби, це гарантійний період автомобіля)
Начебто як 300к ресурс, вони так і їздять, незалежно від заміни масла, різниця тільки в тому, що ціна ремонту різна
Компанія BMW говорить одне, а компанія, що виробляє ці коробки / інше)кому вірити більше, вирішує кожен сам)
У мене 275 пройшла, всі пакети ідеальні, але ось алюмінієвий барабан зносився і почав гнати стружку від цього мехатронік заклинив (гідропліту), якби не міняв масло а це 5разів по 10-15к, то просто б поміняв кпп
Машина з новами?
Практично. Я її купив у друга, і більшу частину в ній я робив своїми руками, тому й купив
Якщо вибирати між міняти чи не міняти масло, то я вибрав би міняти. Якщо його змінював у потрібний інтервал, то зазвичай все ок
Скажу на своєму досвіді, міняти треба! Але без піддону, піддон можна кожну третю заміну, як показує статистика, вони в 90% дихнуть до 300к. Я змінював кожні 50 з піддоном, але від фізичного зношування металу це не допомогло! Фрикціони цілі ! Це добре...
Я думаю треба обслуговувати з і читати скільки масло може бути маслом, вічного немає нічого, я купив авто перемикалося все чітко, поміняв масло виявилося що може перемикати ще краще, нова може вона зовсім інакше працювала
Можна і в моторі не міняти масло він проїде, поки він у Салідол не наводиться, і стане, і потім з такого злагоджується статистика надійності)
До чого тут мотор? Взагалі різні речі! Але так для замітки можу сказати що в Європі на комерційному транспорті за Ена масла в двс 150т.км. І все працює нормально! Ресурс не змінюється в порівнянні з 60т.км, але є нюанси
Як це різні речі, це одна з головних складових механізмів, які називаються автомобілем, в ньому так само труть елементи, навантаження, і потрібно спеціально підібрані олія температура і діапазон роботи. Чувак ти про іншу Європу говориш, яких 150 тися...
Я думаю на цьому закінчимо🤦♂️
Конкретно у мене на фірмі в Польщі одні сканії євро 6, заміна олії ДВС 80 тисяч
Це зрозуміло, скільки каже оф. Дилер?
Стільки і каже
Магістральні машини чи самоскиди тощо?
Магістральні
Х.з. Як так, але навіть всі машини, що завозяться в РФ, по базі б'ються як 100-150т.км. ТО, і в РФ мерси останні за регламентом 150к. ТО. Але все роблять частіше
Я хз, але в 3 км від бази дилер Сканія знаходиться, та й шеф з відкриття фірми в 1989 році використовує тільки сканія, мабуть щось знає)) А паливні міняємо кожні 40 тис