Вихлоп. Частина 1 – будуємо систему

Я зрозумів, що не хочу напіввимір. Відрізати резонатор, щось тамдумати із задньою банкою… Хочу повноцінний вихлоп на 76 трубі іззаслінкою, де буде перемикання режимів тихо/голосно. На голоснобуло максимально голосно, а на тихо - таки якомога тихіше.. На тоймомент я думав, що можна ось просто взяти, і зробити системустік/прямоток, про як я помилявся) Хороший вихлоп, який звучить осьсаме так як хочеться, це шлях проб, експериментів, і коштуєгрошей... Я звичайно не виключаю, що є сто, які ось прямі знають яктреба, тільки це треба знати саме на конкретній машині, і наконкретній генерації конкретного мотора.Якщо стоять каталізатори, можна просто вирізати резонатор, і буде непоганий звук Задня банкав GLI прямоточна Та хоч пряму трубу зроби, буде цілком осудно, алез їх видаленням історія різко змінюється.У будь-якому разі, як некрути, затичка саме рідний резонатор, поки його не прибереш, жодного звуку не буде. І так, варіанти того, що можна зробити:1)Заслінка під днище
У рідну систему десь перед резонатором поставити заслінку просто звисновком під днище. Як на мене, найгірший варіант. Так, по-дешману, але й із відповідним результатом. По-перше, без жоднихелементів у системі і звук буде ніякий, ну відверто негарний. Єзвичайно варіант вварити ще один прямоточний резонатор до заслінки, але я не бачив, щоб хтось робив хоча б так. По-друге, і що більшважливо, можна зловити ТАКИЙ резонанс, що натурально вібруватиме всалоні все що прикручено і не прикручено. При чому навіть не дужеважливо куди спрямувати відвід труби, просто прямо, або ще гірше, під 90 градусів у землю. Це перевірено вже багаторазово, вставлена​​десь під дном заслінка як гра в рулетку, пощастить – непощастить. Повторюся, гарного звуку чекати не варто. 2)Аліекспресна банка із заслінкою в зборі Насправді цілком непоганийваріант. Проблеми у своїй насправді 2 – незрозуміло яке звучання, оскільки це китай. І що діаметр труби для закритого положеннядобре, якщо 50мм. Коротше, топити на ній у закритому положенніпросто не можна ... Взагалі кажуть, що вони є різні, або ж можна їїтрохи переробити, вставивши трубу більше.

3) Система на свідомо хороших компонентах
У моєму випадку сталося саме так, вибрали компоненти vibrant іпочали вигадувати. Основна схема по суті стандартна, 76ммпрямоточний резонатор та 76мм банку. Але ж завдання в голосно/тихо)А з місцем у джетті ой як не дуже ... Шляхом примірок з'ясували, щотаки можна обійти задню банку 76мм трубою на заслінці, для того щобзробити прямоток/через банку.Хоча зазори там залишилися прямо нузовсім мінімальні. Та ось тільки vibrant, як і будь-які афтермаркетбанки, прямоточна, і в режимі “тихо” було щось взагалі жодного разуне тихо. Різниця відкритого/закритого режиму взагалі в салоні дужеслабко відчувалася… Але найголовніше, це те, що при русі по трасімонотонно зі швидкістю 120+км/ч з'явився прямий такий гарний гул, який у рамки комфортного переміщення ну ніяк не поміщався… При чомув місті проблем немає, звук реально прикольний як для 2х літрів, іту заслінку взагалі можна залишити у відкритому положенні, і нечіпати))
4) Залишити рідну банку
/>
Цей варіант не для мене, але більш дешеве і просте рішення отриматихороший звук. Поміняти резонатор на 76мм vibrant, або може і якийсьінший, а задню банку залишити стік. Цілком осудний конфіг, алепроблему вище ніяк не вирішує