Для того щоб переконатися в необхідності якихось дій, з'їздив доБуковеля, що десь 800км в один бік. І стало зрозуміло, що яабсолютно точно не готовий миритися з таким рівнем гулу, треба щосьробити.
Основне налаштування проводиться співвідношенням об'єму резонаторадо довжини горла резонатора, ну так можна погуглити що куди, якщопотрібно., чому важливий конкретний мотор.Скажімо, при однаковихкомпонентах вихлопу, у gen1 і gen3 зовсім різні частоти, на якихгуде.А в іншої марки машини буде ще по-іншому, при тому ж об'ємідвигуна. Заміру підійде будь-який спектрометр для телефону, я юзалпершу-ліпшу програму з можливістю фіксування максимальної частоти, так і називається — Аналізатор спектру звуку. До речі, температуруя теж поміряв, і вона якраз склала близько 200 градусів у місціустановки на 2х тисячах оборотів, що означає за швидкістю звукуможна відштовхуватися від 436м/с. Для розрахунків знайшов дбайливоскладений кимось Excel файлик, в якому красиво візуалізуютьсявведені дані<
Взагалі завдання було цікаве. По-перше, єдине осудне місце де можнапоставити цей резонатор - поруч із прямоточним резонатором, там дестояв штатний. І як завжди, розгулятися там ніде. А по-друге, Гельмгольц крім прибирання шуму конкретної частоти, робитьзагальний рівень звуку тихіше. Мені цього ну ніяк не хотілося, томубула куплена ще одна заслінка, на 50мм, і переполюсована для роботиу зворотний бік. Тобто, на гучному режимі відкрито трубу навколобанки, але Гельмгольц закрито, і навпаки. Все це управляється зодного пультика, так як блок управління заслінками був узятийвідразу під 2 заслінки. Почала працювати як стік/прямоток, натихому режимі вона пристойно тихіше, але далеко не беззвучна.Найголовніше це те, що на швидкості руху по трасі я позбувся цьогосамого монотонного гулу, що давить на голову. Єдине, якби я все з0, явно поставив би банку максимум на 63мм, щоб ще сильнішеприглушити звук в тихому режимі.
Коментарі2
Покажи який звук вийшов, цікаво ж)
Відео буде?)