4motion. Частина 3. Список деталей. Виміри. Польові випробування

Не дивлячись на те, що багато в чому орієнтувався на дбайливоскладений список від skodablack, (ще ​​раз дякую законсультації та допомогу), викладу свій. Він трохи відрізняється, Так як деякі деталі знайшлися інші у зв'язку з іншим географічнимположенням.До речі установка 4motion прихильно вплинула і настабілізатори, із заводу у GLI стоїть те ж саме що у звичайнійджетті, 21/19 перед/зад, а тепер майже так само як в Golf 7 Gti/R –23.6/21.7 DG250 SFX, haldex 5 - vw Golf 7 Alltrack
0AY907554J – блок управління haldex 5 с PQ
3C0407272BD – піввісь передня права (кросіться з 1K0407272JF від сс3.6)
1K0201022LJ – бак Superb Combi, можна з літерами PT
1K02016
1K0919051DE – паливний насос
1K0919673AH – додатковий датчик рівня палива
3C0521101AH – кардан сс 3.6, укорочений на 2.5см
3C05 термоекран захисту підвісного сс 3.6, можна з будь-якогоповнопривідного vw
5Q0501203A – піввісь ліва vw Golf 7 Alltrack
5Q0501204A – піввісь права vw Golf 7 Alltrack
5Q0505 підрамник vw Golf 7 Alltrack
3C0505435G – кулак задній лівий Tiguan/Yeti/CC 3.6
3C0505436G – кулак задній правий Tiguan/Yeti/CC 3.6
WHT00 датчик ABS лівий
WHT003856A – датчик ABS правий
3C0411303AA (23.6мм) – передній стабілізатор Tiguan
3C0511409E (21.7мм) – задній стабілізатор Passat
>
0CN409905 – кронштейн кріплення роздатки до блоку ДВС
N10715901 – довгі болти підрамника 4шт
WHT005437A – болти задніх шрусів 2шт

І ще деяка кількість дріб'язку для прикручування одного до іншого, залежно від того, що дісталося з бу деталями, а що ні. Тепер дозамірів. Коробка по передавальним трохи коротша ніж мояпередньопривідна, і трохи довша ніж у Golf 7R. І я звичайно знав, що їхати буде добре, але вийшло навіть краще очікуваного, а цезавжди приємно) 0-100 стабільно 5.0-5.2 незалежно від погоди, якщотільки не лід)) Квотер наміряв 13.2, але це все зимова гума, таумови зовсім не ідеальні. Нагадаю, найкраще на передньому приводібуло 6.0 до 100 і 14 квотер при ідеальному розкладі, у місті швидшеза 6.5 до сотки зробити було проблематично І власне емоції, зпідтверджуючими, так сказати, картинками. Вийшло дуже прикольно, ось прямий дуже. Правду кажуть, що при встановленні повногоприводу, в управлінні це зовсім інша машина, ось на 100% і збудь-яких швидкостей.Я побоювався, що машина втратить свійагресивний характер, але цього не сталося. Так, вона тепер зовсімне нишпорить дорогою під газом, ніяк, ніде і ніколи, пішли ціприємні емоції коли машина йде на межі зачепа, ще й відстрілюючипри цьому антибуксом. У суху погоду відчувається нестачапотужності, особливо щодо емоцій від керування на передньомуприводі. Але, вона прям дуже щільно стріляє з маленьких швидкостей, в дощ прямо відчувається як гребе всіма чотирма, підхоплення нашвидкості нікуди не поділося, і тепер відкрилося аж 2 нових ачивки- світлофорні гонки, і їзда боком)) Так, машина більшпередньопривідна, добре закинути її не так вже й просто, потрібнавправність. Але по-перше, таки можна, а по-друге, з ланчу вона йденастільки бадьоро, і так вистрибує, що ставати можна і з більшпотужними суперниками. А як це все виглядає, закину пару видосівнижче; )

Всім новорічний настрій