Поки ще не виготовлений трійник-патрубок для датчика, зайнявсяелектрикою. Це найлегша частина роботи. Хоча і трудомістка.Розібратися що\куди підключати, протягнути дроти, і т.Д. Тему нанива-клуб, вирішено було використовувати наступну схемукомутації:Це найпростіша схема, управління мінусом. "нива 4х4"досить докладно все описано.Було взято звичайний тумблер на 3положення і врізано в пластик торпеди:
звичайний тумблер.
Жити він буде тут!
місце проживання тумблера.
Універсальна релюшка закріплена на гвинті кріплення бачкаомивача.
кріплення та приєднання релюхи.
< p>
Все під'єднано, залишилися тільки 2 кінця (від тумблера на датчик івід "маси" на датчик), які приєднаються до датчика включеннявентилятора. Увага.Всім бобра!
Коментарі4
) Дивився до речі тему) і ось все ж таки думаю взагалі всю електрику перетягнути в салон (думаю мінусувати бардачок один фіг від нього толку немає на 2х машинах порожній постійно) залишивши під капотом тільки проводи в гофрі, а з'єднання на термоусад...
Давай, удачі!
Жигулівського знайти неможливо (принаймні у нас на авторинку про нього чули, але наживо ніхто не бачив), ГАЗелевський по діаметру патрубків не збігається та й знову-таки в моєму місті його немає, везуть на замовлення.
А навіщо виготовляти трійник, вони ж продаються, та й стоять наче не дорого)))