Ну і заключна частина сьогоднішньої трилогії.
Завантажившись потрібним барахлом висуваюсь як хутро — техпідтримкау напрямку вінницької області.
Вечерело, і намотуючи кілометри на колеса під ASOT 919 я непомітив як здохлий гена перестав давати зарядку.Ну немає в ціймашині лампи відсутності зарядки, я її ще не полагодив). Годинівечора я стояв на трасі Київ-Одеса з наглухо сівшим акумом і чувавріпу. Гордість не дозволяла, тим більше в машині був запасінструменту, якого вистачило б на невелике СТО, поверховий огляднічого не дав, тому спробував розштовхати машину, і новий акумтрохи набрався заряду і машина з штовхача підхопила. (зпідсвічуванням) я спостерігав сумні 10 вольт, але ога завелася іабияк я її навіть розгазував. І сталося диво, на оборотах 3000об/хвз'явилася зарядка! Потримавши оберти, і проїхавши по трасі трохи, щоб аккум зарядився настільки, щоб неодружені вже трималися, язнову став на спуску, і поліз шукати навпомацки причину. Я їїзнайшов - силовий провід генератора люфтіл в посадковому місці, алеу певних положеннях таки давав зарядку. На допомогу прийшовпластиковий хомутик, і притягнувши провід до шлангу в потрібномуположенні я продовжив шлях, спостерігаючи за зарядкою. Вистачилоненадовго. Спочатку довелося тримати 3500 об/хв, щоби зарядка йшла, потім більше 4000 об/хв (150 кмч на п'ятій передачі), і врезультаті зарядка знову зникла.
Самі розумієте, мені було сумно. Я в підлогу ока стежив замультиметром, який показав вже 11.5 вольт, і розумів що до пунктупризначення мені не дістатися. Але зате я дістався до світлоїзаправки! p> Так, я розібрав генератор прямо на землі, назаправці, під ліхтарем. Випадково там же проїжджав вініцькийтовариш, і заїхав на каву на ту ж заправку, і мені стало трохикомфортніше, все-таки будь-яка моральна підтримка дуже важлива вситуації, коли ти на трасі вночі на заправці лагодиш свійгенератор)))
< А ось і причина, силовий болт був зірваний в діодному мосту, івін обгорів від іскріння. Я трохи наколхозив всередині, зовсімтрошки, але зарядка з'явилася, і я цілком собі розслабився, незважаючи на те, що треба було їхати ще кілометрів під 150
Вінницькі товариші попрощалися і поїхали, а я далі збирав все намісце, а пізніше продовжив свій шлях.
Ранок зустрів холодом і туманом
Сервісний парк, табір ралістів, ще порожній А потім приїхалитовариші і привезли мені з розбирання ось цього красеня :
> Запчастини на фото:0986039240, 0123510063
Його я поставив прямо там, що спокійніше було, і на ньомуповернувся додому.
Далі була робота з охолодження
Це 35 см вентилятор слим, 90 ват. За ращмером такий самий як істарий, але потужніший
Було
> До нього реле нове
І датчик теж новий, куплений раніше
Поки начебто все) ну мож забув чет)
> Чекайте нових записів, за мною не заіржавіє, ваш Болт!
Коментарі10
Сам з такою дичиною зіткнувся коли проїхав 400+ км і на зворотній дорозі не навелася на заправці)) гена через раз заряджав хоча лампочка не горіла! подобається мені в ній те, що вона довезе і все начебто добре, але наступного дня вже поломка.
Машини не нові, робити потрібно все, дуже знос сильний скрізь
Не в дорозі а саме на парковці або вдома)
Німці, якість
У тебе що не день то пригоди)))) молодцем Добре тримаєшся, видно тертий калач)))
Мене таким не налякати))) досвід є, інструмент є, полагодимо)))
Ох і геморрой, а не авто
Пофіг, вона мені подобається)))
Наші руки не для нудьги.
Звичайно