Електровентилятор. продовження механічної частини.

Продовжуємо інсталяцію іновентилятора в ЛИСа. Всі роботи умовнорозділені мною на 3 частини:
1. Механічна (залізна) — пов'язана з розбиранням підкапотки, установкою, різкою, підганянням, кріпленням та складанням в єдинеціле.
2. Електрична — все що пов'язано з розміщенням проводів, кнопки, реле, та їх підключенням.
3. Гідравлічна — роботи пов'язані з установкою \впровадженнямдатчика включення вентилятора в систему охолодження.
На сьогоднішній день, закінчено механічну частину.Карсон успішновпроваджений у кузов, поєднаний з радіатором, все закріплено. Повнеприлягання радіатора до вентилятора.І щоб уникнути оплавленняпластикового корпусу вентилятора, від зіткнення з гарячимрадіатором, прийнято рішення радіатор подати назад до двигуна.Дляцього довелося розігнути штатні посадкові кріплення на кузові.
, за допомогою болгарки, молотка, зубила, і якоїсь матері, виготовляємо деталі в кількості 2 штук. В деталях і штатнихкріпленнях свердлимо дірки свердлом на 5мм і кріпимо деталі.Ставимо на місце радіатор. Під верхні кріплення радіатора, з метоювідвести від рамки передка, під болти ставимо проставки (кількагайок більшого діаметру). Радіатор втопився всередину руховоговідсіку на 4 см. Затягуємо всі болти\гайки. І отримуємонаступне:радіатор із зазором карлсон. Вид спереду. Ну от на цьомумеханічна частина закінчена. Гідравлічна складова в стадіїрозробки. Замовлено токарю трійник (куди вкручуватиметься датчик).Але про це потім, коли дійде черга (збережемо інтригу)
Зараз сяду штудувати електрику (на нива клубі).
Усім бобра!
Продовження слідує…< br>