Свічки після 6 тис на газі
З під заглушки масло. Пізніше буду усувати
З правої строни ще така штука закриває заглушку. Чи потрібназліва? ) і настав час відписати з цього приводу.Як завжди необійшлося без підводного каміння.Знявши все навісне і радіаторохолодження прийшов час відкрутити шків колінвалу.Він природновперто не хотів відкручуватися, на п'ятій передачі з підпорами 1, 5метровою трубою ніяку, після невдалих спроб накинув аккум, у акумупуско зарядне і теж нічого ( (хоча на ніссані в кілька спробвдалося), і ось вже думаю куди там шпильку в колінвал засовуватидумаю ще раз на 5 передачі крутану і він піддався. Ремінь був унормі стані gates, направляючі ролики можна було не міняти ntn вонивогонь краще ніж нові nsk, Зубчастий ролик теж як новий! Аленатягувач мав люфт і був у маслі, але найцікавіше що він був нашпильці так як у блоці різьблення набільше нарізали! Всі болти булизатиснуті до такою мірою, що було дуже очково за кожен болт! Реміньстояв не по мітках, точніше колінвал по мітці, а розподіли на парузубів зміщені, мене це не хило так напружило! Ремінь брав оригіналіз мітками і виставив все як треба, начебто все норм, але післявдалого запуску довелося регулювати клапан. Усі болти затягувавдинамометричним ключем. Він коштує набагато дешевше ніж тойгемморой після професіоналов! І тим не менш верхній ролик, точнішерізьблення там теж вже на грані, але ключ відштовхнув раніше ніжтам трапилося фіаско, слід доведеться запастися футорками ітерпінням. Помпа була вбита, зсередини іржава (сьогодні вже вдругеміняю антифриз, раніше там було незрозуміло що) і мала невеликийлюфт. Сальники распредвалов і коленвала на подив нові, нібиробилася капіталка зі слів колишнього власника. І ще помітив, що налівій голові з-під заглушки масло капає, і тут же помітив, що направій є ще кришка.
Старий грм
Обмежувач ременя відсутній. Прийде замовляти і ще раз розбирати
Ось на цій шпильці тримається натягувач
Фото за мітками нового ременя немає, дуже хотів все перевірити. Осьтаке становище після кількох обертів. Новий ремінь, мітка як треба.Новий ремінь А це патрубок такий був на помпу) робили капіталку!
Коментарі20
Мітки могли втекти при спробах відкрутити болт коленвала.Патрубок взагалі відмінний)
Поки спантеличив тим, що немає заспокійливого ременя, замовив його разом з болтами, доведеться знову все розбирати ((
Він ставиться тільки на турбо. На атмо немає його.
Тоєсть ставити не обов'язково?)) якщо так тоді скасую замовлення, а то знову розбирати не хочеться!
Зовсім не обов'язково! Блоки то загальні, от і отвори є. А так, на атмо немає його! Можеш подивитися на схемі з власного вина.
У тому раз на схемі з вини є.
А коли натискаєш на ньому, видає номер деталі та ціну? У мене теж є, але коли тисну, пише. не застосовується на даній моделі.
Так, видає номер запчастини.
Тоді хз. У мене 25Д, атмо, 4 вали. І немає такого!
Дивно, на 4 вала підієї має бути. Не дарма кажуть субару це конструктор))
До речі, днями збирали 20Є. Там теж не було.
Ось і я про те ж. Думаю пізніше замовити нову кришку на грм з прокладками, а то моя в одному місці з тріщиною і перед зимою розберу поставлю нову кришку і заразом обмежувач, думаю гірше не буде, тим більше коштує він копійки.
Ось! 18 і 20! А 25 нема! ))
За цим номером 13145-aa001 також ідентичні 13145-aa020, 13145-aa021.
Або вказаної запчастини немає!)))
У мене до речі на схемі теж є, але при спробі подивитися його, номер не показується! Цікаво, може тільки для МТ це актуально? У мене АКПП! Хоча…
Форуми кажуть що на акпп не ставиться така штука!) а з мого вина є і номер запчастини теж вибиває. Як то так.
Тоді ставити! А суть звичайно ж ще й у масляному насосі, з можливістю встановлення на нього заспокійника! Якщо ця деталь закладається в конструктив даного мотора, значить її присутність я думаю обов'язково. До речі, у мене теж є ці отвори на маслонас...
До речі так! Адже перескок ременя там можливий, якщо різко включити знижену, на високих оборотах! А на АКПП такої ситуації не буває.
У всякому разі не повинно бути! Хоча буває всяке!)))))