Перша поломка. Зайнявся check emission system

Оскільки ми любителі далеких подорожей, то машину двічі на ріквозимо на велике ТО, а між ними вставляємо по 1-2 спостережнихогляди на сервісі. Тому, коли в черговий ранок я отримав усіможливі помилки на табло я був дещо здивований, ось що меніпоказало:-
- check emission system
- vtm-4
- vsa
/p>

З цією гірляндою я поїхав на свій сервіс, прокручуючи в голові щомогло за ніч статися такого, що здорова з вечора машина, вранціповелася так непередбачувано.

Приїхав.Підключили.Пропуски запалювання в 4, 5, 6 циліндрах.Викрутилисвічки.У 1, 2, 3 — ідеальні, у 4, 5, 6 — страх.
Кажу — давайте лагодити, а вони кажуть — а чинити щось нічого, всепрацює справно... Мовляв, якщо в одній голові, все добре, топоведінка другої має бути такою ж. Газовщикам Набираю, ягазовщиків, вони дивляться на свічки і кажуть:червоний нагар насвічках — біда з бензином, газ тут ні до чого. Ось і вийшло, що всепрацює справно, а check горить. Поїхав кошмарити свій сервіс. Вонихлопці пристойні, не стали посилати брутально, кажуть — давай типокатайся на бензині. Якщо динаміка буде кращою і помилки невискочать знову, це буде ще одне підтвердження, що проблема в газі.Ну, а які варіанти? Став кататися на задоволення на бензині — майже19 літрів на 100 км. Прямо було чути, як із вихлопної сипалися томонетки, то шарудили купюри. А треба… Через тиждень перевірилипомилки — тиша. Заправився газом і наступного дня знову — гірляндаз тими самими помилками. Ага!
Поїхав до газовиків (у яких 2 місяці тому проходив повне ТО), говорю — попалися! давайте, підключайте, читайте, чаклуйте, шукайтечому така суміш у циліндрах. І відповідь не змусила на себе довгочекати. Вже за годину діагноз було встановлено:газові форсункивід'їздили своє — під заміну. Форсунки Landi Renzo фіолетові.Підсумок:3 форсунки на "проблемних" циліндрах замінені, помилкавиправлена, витрата газу зменшена до 18 літрів (в режимі eco), з'явилася тяга ( я давно вже і забув як має їхати машина, був зновуприємно здивований динамікою).