Проблеми з АКПП
Відвідала мене чергова болячка Паджеріка. У вихідні зібравсяпокататися у справах Завтра планую віддати на сервіс, сьогоднімашинка позаріз потрібна, аби ніде не встати. Заклинює від бруду, що накопичився, або проблеми з інгібітором.Хоч схиляюся до троса, на приладці глюків не помічено яке положення включив та лампочка ігорить.А ось що ще помітив, після навіть нетривалої поїздкивиходячи з машини відчувається запах паленого (я б сказавзчеплення) Масло перевірив на рівень і запах начебто в нормі (умене щуп на коробці), колодки переглянув теж нічого кримінального.Загалом такі трабли.
Коментарі12
Сьогодні нарешті зібрався їхати на СТО вирішувати питання… а проблеми начебто і не було. Все вирішилося само собою))) на СТО теж порекомендували не заважати машині працювати і поки не лізти туди. Щоправда, виникли у мене сумніви щодо компетентності м...
Інгібітору кінець приходить
Мені здавалося, що запах зчеплення це двигун та колодки.
У мене взагалі було таке, що з боліт грубо кажучи виїхав на асфальт, хотів поставити на парковку, а важіль не рухається, взагалі, поїхав зразу на яму, і по трасі на купині такий звук ніби щось вискочило звідки те, я зупинився і вуаля, все працює)))
зняти інгібітор і почистити, буде все ок))), нікчемна справа
а де він знаходиться?
На яму нудно заїхати і 2 болти зняти і почистити, краще на сто
дякую
ні за що, чому на сто це варто робити ... його після знімання ще трохи налаштувати потрібно тросиком
чистити вал інгібітора коробки (він закисає з роками) на СТО 30 хв роботи
Добре хоч щуп є. У німців тільки пробка, і танцюй як хочеш))
Відкрию таємницю - щуп на АКПП далеко не у всіх Паджеро.