Сталася у мене проблемка в один з невідповідних моментів. Слухалимузику і тут все заморгало, монітори, приборка і відключилося. Я замістом км 30 сум. Машину привезли на СТО, зняли генератор івідправили на ремонт.Заодно і ТО машинці зробив. Якраз проїхавчергові 10 тис. Ну і попросив вимити весь бруд який зібрався між 2храдіаторів, і Кондер відповідно дозаправили.
Генератор мені перебрали, поставили нове реле (не оригінал).Прибл.. Мультиметра з собою не було, сподівався що все гуд.Вдомавсе ж таки заміряв і мультиметр показав 13.4 Як мало зовсім.Причому якщо включити всі споживачі в машині то оберти трохипіднімаються і заряд вже показує 13.8 хоча повинен був трохипросісти.
На наступний день під час їзди містом загорілася лампочка що немаєзаряду АКБ, я зупинився і не глушачи мотор перевірив мультиметром.Заряд показувало щось близько 10. Заглушив, і намагався завестися, при цьому ледве запустився наче АКБ дохлий. Але АКБ був повністюзаряджений Йому до речі і 2-х років немає. (я возив АКБ надіагностику, все з ним чудово, трохи просів А/Годинами але все вмежах норми.)
Перевірив — 13.4. Після цього більше подібних помилок не було, автозапускається з півоберта. Вирішив перевірити а чи добре менізробили генератор. Зняв, відвіз в інше місце (ремонт генераторів, єстенд, робив не в них) мені його перевірили і сказали, що все ок.Видає як належить, навантаження тримає, перебрано добре
Але проблема не пішла. Вирішив відвезти машину до офіціалів.Після години діагностики висловили такі припущення:по-перше, черезне оригінальне реле можуть виникати такі проблеми навіть за умови, що воно саме повністю робоче. Т.К. В машині є свої мізки, які таксамо займаються контролем напруги генератора. Сказали що можуть цісамі мізки робити мені нерви. Запропонували їх відключити відгенератора та подивитися що та як. Я погодився. Заряд став 13.8 -14.0 на неодружених, при навантаженнях особливо не змінювався.Краще, але все одно не те. Так я пробув дня 3. Постійно перевіряющо та як. Ось сьогодні вранці кинув мультиметр
Начебто все добре. Дивитимуся далі. Хто з таким стикався, які єприпущення?
Коментарі8
Вдалося вирішити проблему?
А Що у вас за форс стояв, 95Ам і в азіатському корпусі?!
До осені поміняй АКБ. А то взимку проблеми будуть, якщо АКБ хоч один раз розряджений, то він уже не мешканець. Було таке розрядив свій АКБ автохолодильником і через деякий час він помер.
Завжди при такій проблемі змінював АКБ, якщо АКБ падав до 9 вольт у піч його! АКБ і дає всю енергію якщо він зітхає, то гена один не витягне. якщо є то прокинь прямий провід у паралель 6-8 квадратів. перемогти 12.8в
Та саме хочу зайнятися проводом гена-акб
У мене виходило з ладу реле. Поставили не оригінал, все добре, без проблем. роз'єм у глибині капота вкрай складно).
На минулій машині рав 4 взагалі жодного разу не бачив 1 4 вольт. Так ось читав про паджерік і у них така ж ситуація зарядка залежить від багатьох параметрів. Перевір вранці буде 14 або трохи більше. А вдень буде менше
Дат все може бути. Поки спостерігаю