/**/
Зіткнувся з тим, що через постійний недозаряд АКБ (75А), перестававспрацьовувати задній привід замку і зупинявся годинник. Встановивна генератор нові ремені і придбав регулятор напруги 67.3702
Регулятор з настановним комплектом Три рівня 13, 6В-14, 2В-14, 7В
Старий регулятор
Оскільки настановний комплект був не для даного генератора, то йогодовелося переробити на старому щітки ще нормальні, що скажіть? Підключив все як належить, але в результаті було обломище! З новим регулятором стрілка амперметра взагалі не виходила в+, і постійно показувала розряд, навіть у режимі 14, 7 В. Може, ящось не так підключив?
Регулятор встановлений Стандартна проводка збережена, і яквиявилося недаремно =(
Сьогодні вранці потрібно було поїздити містом, тому старийрегулятор повернув на місце, і трішки прозрів... Стрілка амперметрана неодруженому ходу була в середині поля + (чого ніколи не було), а з наростанням оборотів вона взагалі зашкалювала 8-/Що змінилося? І чи може бути взагалі такий + із рідним 65А генератором? Друзі, підкажіть, бо я вже й не знаю що робити =(((
)
Подобається
25
Tigrishche
Заміряв. Зі старим регулятором на хх 16.50В, на новому трирежимному 13.00В за будь-якого включеного режиму. Не зрозумію, виходить або обидва регулятори несправні, або?..
Marc-us
Навіщо, і так побачиш скільки, незнімаючи клем)
AudiA6UA
Спробуй заміряти тестером на холостому, напруга на акб при старому регуляторі і з новим. Сам стикався з цим може сам показометр не правильно показувати. . Щас гена на 65А заряд 14,3 на холосту, навантаження 13,9
Tigrishche
Спасибі! Кирило, а при вимірі потрібно з АКБ клеми зняти? Ну щоб побачити скільки чистяком від гени надходить?