Над установкою підсилювача керма замислювався дуже давно. Вибір бувміж ЕУР і Гідро підсилювачем. Час руху заклинюють, але основнимфактором проти установки зіграло його громіздкість в салоні.ЗГУ (ниви) було все простіше, крім ціни в 1000 у.О.))))) а б/у знайтибуло дуже складно першого автомобіля-)))) ).Було куплено новийредуктор і почалася підготовка до установки. Як надалі їх все однодоведеться міняти. Далі в моторному щиті слід вирізати отвір підновий редуктор. Слід звернути увагу, що новий редуктор кріпиться долонжерону подовженими болтами, які довші за звичайні приблизно насантиметр. Етап це зміна форми і довжини педалі гальма. Ліворучоригінал. Виготовляємо кронштейн під насос гу і натяжний роликпотічкового ременя. Циліндрів отвір глибиною 15 мм і нарізати вотворі різьблення М6 для кріплення кронштейна гу.
перша примірка
генератор BOSCH 180А Passat R36
Коментарі20
Доброго дня, кронштейн з яких деталей варили? Або прямо під замовлення зі звичайного металу робили? Зварні шви дуже круті вийшли там.
Все робилось з підручних матеріалів))
Вийшло круто)
Привітую друже !) ) підкажи де взяти креслення на кронштейн кріплення насоса ?
креслення ніякого не мав, робивши макет з картону, потім все вирізав з металу і зварював ))
Дякуємо!)
ти ще нічого не сказав, що робив з кермовим валом, щоб залишити рідний кожух і вид кермової колонки в салоні.
вал використав від ниви 2121
Хм ... І що, все підходить по довжині і кермо нормально став і кожух закрився?
ага )
у справи))) Так само складне - педальку вигнути? Як ти гнув? - Там таке товсте залізо ... ;)
найскладніше це зробити кронштейн нососа і генератора, а педаль нагрів і гніш як хочеш.
а чому ти не купив кронштейн насоса 2123 - там же штатний?
я купив і скажу, що його страшно в руки брати, ге ще те… і потім система натяжки ременя також з того ж місця.
Хм ... Ясно. Ок, спс. Дуже багато прояснив. Так коротко і так багато ... Я вже давно цікавлюся ГУРом Ниви.
Ааа ... ти ж насос від Гольфа взяв ... Ясно.
Скажи, а чи бувають електронасоси? )) для збоченців на зразок мене ... ;) Сенс у тому, щоб не городити ремінний привід і щоб можна було відключати (на швидкості, або ...)
не знаю не цікавився
forums.drom.ru/german/t1152200409.htmlЄ такі ) Тема актуальна )
з першого поста стає зрозуміло гемор )))