Щось ці неприємності останній місяць так і пруть…
Їду я значить по місту на об'єкт, слухаю музичку, пічка працює —повний розслабон. І тут чую, що заносить горілим антифризом. Думаю "напевно хтось кипить в пробці". Майже центр міста, світлофор, язупинився і аж комок в горлі став — з-під капота димиться як упаровоза. Добре що з моєї полоси був вільний карманчик, туда язапхався. Виходжу з машини і в голові крутиться 2варіанти:антифриз, запах якого я чув, або … витягати вогнегасник (узнайомого на ланосі був другий варіант — доки загасили, підкапоткапрактично вся вигоріла). Відкривши капот, я побачив фонтан, відякого усе навколо було в охолоджуючій рідині. Стравив тиск, дзвінокдругу — і я на буксирі їду в сервіс.
Причина виявилась дуже проста:коли встановлювали ГБО, а самепідігрів редуктора, старий патрубок засильно перетиснули хомутом.От цей хомут і прогриз половину патрубка.
Коментарі5
Гарне фото для розуміння того, що ГБО встановлено не зовсім оптимально.1. Дуже довге підведення газу до форсунок, красиво, але не практично, особливо взимку газ сильно охолоджуватиметься, я б укоротив і пустив би патрубок до вакуумного підсилювача.2....
1, 2. Мені вже говорили на рахунок довгих газових шлангів, якщо все буде погано — виправлю)3. Підігрів редуктора у мене не від підігріву дроселя
3. Там мале січення і взимку не вистачить для газу.
Січення 20 мм замале?
Глянь січення на виході з термостату, на дроселі та в бачку, навколо 10 мм., звідки 20? Патрубок пічки внутрішній 19 мм.