Компресор

Потихеньку почав колгоспити компресор на базі равлика Автотурбо.
За тиском не скажу скільки, але думаю 0.3.
Вийшло приблизно наступне

равлик колгоспиться замість опори на штатне кріплення, проте якщопостійно туди сюди її знімати одягати — різьблення в алюмінієвійголові стає втомленою в результаті зривається.+ без опори їздитивзагалі сумно.Двиг хитає туди сюди.
З підшипниками Дістався мені равлик більше без них, так що довелосяшукати. Купив я перші KYK, що попалися, які розвалилися після200км.

У результаті з підручних матеріалів було зібрано такий комплектпайпінгу (правда куточка на 50" я у продажу не знайшов) тому вийшовперегин. Але в приципі там тиск — за ідеєю має вистачити дляповітря місця з нижнім патрубком був просто геморой — над випускнимколектором він просто димився. Тому довелося обмотати йогоскловолокном, тому ніякої іншої термострічки я на базарі незнайшов:(

9.7-10с (правда варто відзначити економ прошивку, яка на верхах нупросто ваще нуль)
У результаті просто випадково знайшов чувачка павука, що продавав+, впускний пасик за смішні гроші.
павук прикрутив відразу Пасік відклав поки - "роги" він 1, 5 знайтивкрай складно виявилося в нашому селі.
равлик+нулик+павук+ повний бак сотого бензину — розгін 8.7с досотні
Вважаю це непоганим результатом, проте нормальний ресивер таграмотний чіп мають покращити показники.
< /