Про експлуатацію КАШКИ взимку ...

Прийшла зима (справжня)…
І на КАшці я як їздив, так і їжджу… Дрібний мороз — заводитися, ніяких проблем. -5 — -10 морозу - десь 3сек.Дотримати ключ -заводитися! =) -10 - -15 морозу - майже те саме, але за умови, щоавто не стоїть довго на морозі без їзди (кілька днівнаприклад).
А ось моя постояла 2 дні під будинком (2 дні до того хвилин 30їздила), і я собі зібрався їхати в іншу область.Морозу булоградусів так -7.
Я собі занурив багаж, пробую завести — замерзла! = (смикає стартер, повного обороту зробити не може… Дернет, клацає аварійка і блимаєвсе в машині і так кожну секунду… Я в чужому місті — Пристосуваньніяких… Ходжу навколо КАшки — думаю, що б робити. Поспілкувавшисьіз водієм, відкинувши багато варіантів, він каже: "пішли доавтомагазину" — він був метрів 300 від нас. Пішли запитати про "прикурювач" (проводи з клемами, хто не знав =)). У них невиявилося ... = (пішли до його Фольц - поїхали в інший магазин -купили такий наборчик. Приїхали - підключили до його акомулятор ідо мого - проба, і завелася! =) (а я то так був впевнений в моємуакумуляторі, а він так облажався). Загалом завів зі зчеплення, потім без нього далі вже все нормально. Чоловіки ні копійки невзяли за допомогу (я в шоці), хоч вони й поспішали кудись… Ну, Є щехороші люди! Ось так потрібно дотримуватись "водійськоїетики"…=)
Як то додам фото "прикурювача"…
З приводу ходових якостей, то я проїхав того дня десь 135км (10місто, 125-траса), у місті все завалено снігом - каша всюди, трасатрохи краща, але все в снігу - і Кашка мене порадувала. На стартіякось її в замет тягне, а далі відмінно їхала. Для 890кг - відмінноїде.