Надивившись на іноджипи, на передній стійці яких красуються рогатіручки для пасажира та водія, вирішив згородити щось подібне усвоєму брутальному російському автомобілі.
Так, на нашому УАЗіку є фірмова поперечна ручка для пасажира, якабере свій початок ще напевно з військового ГАЗ-64, але по-перше їїнезручно використовувати для залазювання, по-друге для водія їїнемає, а по-третє взагалі полювання було приробити ручки!
Були проведені дослідження різного роду ручок, вибір упав на "беховські" ручки через їх гарний сірий колір і безкоштовність (кумдав аж п'ять штук з розібраної "троячки").
Для того, щоб їх закріпити, я використовував заклепочник (або яквін правильно називається, я не знаю) — інструмент для запресуваннярізьбових бонок, на фотках він є. А вже до бонків болтами прикріпивручки.
Чому конструктори використовують ці ідіотські пістони для обшивкиневідомо, але заважають вони страшно. До речі, одна з бонокпотрапила на кріплення пістону, яке довелося видалити. Так, устійці йде провід до кінцевика дверей, бажано свердлом в отворісильно не повертати - я його зачепив і довелося, використовуючихірургічно точні рухи ізолювати його через отвір :)
Ось що вийшло. Фото ручки з боку пасажира, з боку водія аналогічне, тільки я її через свій високий зріст поставив вище.
Коментарі3
Заклепочник коштував 350 гривень, що в рублях десь 1400. До речі, самі бонки теж дуже по-різному за ціною продаються. У супермаркеті ЛеРуа 2.5 гривні/шт, а в спеціалізованому магазині кріплення — 1 гривня/шт.Подтверждаю, робиться тільки якщо затискат...
Вже пів року в гаражі лежать хондівські ручки, всі руки не дійдуть до них, тафталогія ))) А заклепочник для гайок витяжних робиться за 10 хвилин зі звичайного, вставити шпильку потрібного діаметра, за місцем видно, дуже просто. Ідея підглянута тут ww...
нормульноа почем такий заклепочник?