№1. Необхідний тюнінг запалювання

Після будівництва двигуна 1, 5 на низькому блоці з'явилася страшнадетонація (варто тільки поглянути на підальку, як з підкапоткиз'являвся цей мерзенний дзвін. Напевно треба було камеру згоряннядопрацьовувати. Ну взагалі довго я танцював з бубном біля неї, алетак проблему і не вирішив. Довелося їздити із запізнілимзапаленням.Тільки на 95 пульсі можна було поставити раніше ізвичайно машинка відразу оживав прямий! Але ціна в 12 з копійкамигривень відверто лякала. > Нещодавно наткнувся на комутатор здатчиком детонації "астро". Замовив відразу не роздумуючи.Наступного дня вже отримав. На погляд все якісно зроблено. Укомплекті все необхідне для встановлення та інструкція.Рекомендують ДД ставити на шпильку колектора, але мене це невлаштувало Я приліпив його на отвір поруч із кріпленням подушкидвигуна, для чого переточив болт м10 в шпильку.З одного боку м10, зіншого м8, так як в датчику дірка на 8. Від високовольтних, якпопросили в інструкції. Траплер одразу скручую на раніше.Пробую-завелася. Сіл проїхався вулицею туди і назад.
Що змінилося:
— запускається м'якше- комутатор при запуску скидає кутвипередження на 3 градуси пізніше. Раніше як заводжу, таке почуттящо двигун вибухає; - детонація зникла! воно працює! тепер якналежить працює:даєш повний газ — на мить детонація і далірозгін);
Загалом, перше враження позитивне. Завтра подорож 200 км, перевіримо його повністю!