Регулятор холостого ходу
Коли заводиш оберти тримає відмінно. Але коли трохи поїздив і нашвидкості переходиш на нейтраль то оберти падають нижче 500 іглухне. Страшно напружує. Спочатку грішив на ДПДЗ, зняв перевіривтестером на опір начебто все норм.Тепер гріши на РХХ.
1. Як його перевірити?
2. Чи можливо якось відремонтувати?
3. Який купити на заміну По маркуванню на кшталт Magneti marelliB04 (двигун моноінжектор). >
Коментарі10
Історія закінчилася тим, що купив РХХ toprun за 180 грн. Після заміни за два дні жодного разу не заглухла. Тільки перший завод був незвичайний. Повернув ключ на друге положення, почекав хвилину. Коли завів оберти плавно почали піднімати з 2к до 3к .(...
У мене таке було але тільки на газу. змінив ВВ проводи все пропало. А до цього і редуктор змінював і рхх змінював не чого не допомагало.
Так у мене таке і на бензині. Провід перевіряв по приладі відмінні.
Я по приладу перевіряти все гуд.тому інше змінював. А як виявилося ВВ проблема була
Ок спс буду шукати. Просто якщо дроти чому це відбувається коли скидаєш на нейтраль після швидкості?
У тому і прикол.сам у шоці був. попроси у когось чисто перевірити
глянь датчик ОЖ який на мізки! у мене таке ж було (а РХХ перевір мультиметром він повинен показати дві обмотки (у мене між контактами A і D (53 ом), B і C (52 ом))!
Та просто якби оберти плавали коли стоїш тоді можна. А проблема в тому, що вони падають коли їдеш 80 і нейтраль включаєш.
Судячи за фоткою у тебе шток сильно висунутий у мене від виходу штока приблизно 1.5 см. Якщо датчик робочий можна відрегулювати. оборотів.
Перевірити просто. Підключаєш фішку, включаєш запалення шток виїжджає вимикаєш запалювання шток заїжджає.